Ad Tissink
Senior redacteur
Schrijft over techniek en innovatie, en is gek op tunnels en complexe bouwprojecten.
ReQuest Recruitment B.V.
Laatste schuifoperatie voor station Amsterdam Zuid
Geen enkele buffer die in de planning was ingebouwd, bleek nodig. Zo kon het gebeuren dat bouwcombinatie Nieuw-Zuid de 1.000 ton zware dakplaat voor station Amsterdam Zuid al een dag eerder naar zijn definitieve plek kon schuiven.
Hoofdkantoor DSM: van samenraapsel naar kantoor met clubhuisgevoel
Klimaateilanden vol sensoren en zonnepanelen die zichzelf uitschakelen zodra het gebouw stroom terug dreigt te gaan leveren. Voor de duurzame ambities van het nieuwe hoofdkantoor van DSM Firmenich moest Equans onorthodoxe maatregelen nemen. En vooral: alles onderbouwen met keiharde data.
Van Oord bestelt twee nieuwe valpijpschepen in China
Een werf in China gaat twee nieuwe valpijpschepen bouwen voor Van Oord. Het eerste vaartuig komt in 2028 beschikbaar om steenbescherming aan te brengen rond kabels, leidingen, windmolenfunderingen en andere kritische infrastructuur op de zeebodem.
Accoya-brug verdwijnt onder reusachtige loods voor onderhoud
Om het hout van de Krúsrakbrug bij Sneek goed te kunnen drogen, wordt er eerst een reusachtige loods overheen gebouwd. Daarbinnen wordt de temperatuur twee maanden lang tot 40 graden opgestookt voordat het herstel van het hout en de coating kan beginnen.
De grootste viezeriken van de betonsector moeten er nu écht aan geloven
Prefab-fabrieken gebruiken het meeste cement in hun mortels en horen daarmee tot de grootste smeerpoetsen van de betonsector. Vier grote aannemers jutten de prefabbedrijven op om sneller te vergroenen. Al was het maar omdat ze anders zelf hun CO2-footprint niet scherper krijgen.
Constructeurs hopen op wettelijk verplicht register na OVV-rapport, maar dan moet de politiek wel doorpakken
Misschien dat de registerconstructeur eindelijk wettelijk verplicht wordt door de aanbevelingen in het laatste OVV-rapport. Maar verder leverde het rapport over de instorting in Nieuwegein de constructeurs weinig nieuwe inzichten op.
'Maatje Eifeltoren' geen probleem voor nieuwste offshore-installatieschip Van Oord
Met jack-up-poten van 126 meter en een giek van 155 meter kan het nieuwste installatieschip van Van Oord windmolens van meer dan 20 MW op de zeebodem neerzetten. De Boreas is niet alleen de grootste in zijn soort ter wereld, maar door methanolvoortstuwing ook de duurzaamste.
In de groutprop rond haar bodemankers slaat Hakkers voortaan CO₂ op
Drie groutankers voor een nieuwe kade in Rotterdam zijn door Hakkers uitgevoerd met CO₂-arm cement. De fundeerders uit Werkendam hebben nog veel verder strekkende plannen met het materiaal van Paebbl.
Na vijftien jaar kruip en krimp schoof de hellingbaan plots van het provisorische plaatje
Binnen een jaar na opening van de parkeergarage in Nieuwegein ontstonden al scheuren rond de ankers van de hellingbanen. De stalen plaatjes die dat moesten ondervangen, waren smal en na vijftien jaar kruip, krimp en andere bewegingen schoof de bovenste hellingbaan er vanaf. Daarna was er geen redden meer aan.
Instorting garage Nieuwegein: constructie hellingbaan toch minder standaard dan gedacht
Ontwerpers en bouwers hadden te weinig oog voor de detaillering van de vorig jaar ingestorte hellingbanen bij de parkeergarage in Nieuwegein. Dat stelt de Onderzoeksraad voor Veiligheid, die een volledig en actueel gebouwdossier cruciaal acht. Want wie precies wat deed in elke fase van ontwerp, bouw en gebruik, dat kan de raad niet goed achterhalen.
