De starheid waarmee bedrijventerreinen op dit moment worden ingericht staat haaks op de door de overheid zo gewenste ontwikkeling van circulaire werklocaties. Dat geldt ook voor de voortdurende neiging om de stedelijke omgeving te verdichten. "We vergeten te kijken wat bedrijven voor elkaar en voor hun omgeving kunnen betekenen."
Revolutie in de bouw. Wientjes beloofde dat de sector twee jaar geleden met een gloednieuwe Bouwagenda. De bouw draait weer op volle toeren, maar is nog allesbehalve revolutionair. De sector is te druk en heeft geen tijd voor revolutie. "De tijd dringt. Verlenging van de Bouwagenda is onbespreekbaar. Vier jaar moet genoeg zijn."
BVR Groep heeft afgelopen jaar flink wat hinder ondervonden van uitstel van projecten. Daardoor bleef de omzet achter bij de verwachtingen. Dat laat het bouwbedrijf uit Roosendaal weten in het jaarverslag over 2018.
Er zijn veel voorwaarden van invloed op het welslagen van een project. Maar er zijn onder die voorwaarden ook speciale. Als daaraan niet voldaan is dan gaat het altijd mis. We spreken dan over noodzakelijke en voldoende voorwaarden.
Op de Museumwerf Vreeswijk in Nieuwegein wordt binnenkort begonnen met de herbouw van een historische stadskraan door vaklieden. Deze kraan heeft eeuwenlang bij de Ganzenmarkt aan de Utrechtse Oudegracht gestaan. Als de herbouw voltooid is wordt het bouwwerk geplaatst bij de Monicabrug aan de Weerdsingel.
De Bouwagenda zal mislukken als innovatie en opschaling achterwege blijven. Die harde boodschap had minister Eric Wiebes tijdens het feestje van twee jaar Bouwagenda.
Na 658 dagen van bezinning, gepolder en gelobby buigt de Eerste Kamer zich op 23 april opnieuw over de Wet kwaliteitsborging voor het bouwen. De vorige keer (4 juli 2017) werd het omstreden wetsvoorstel onder druk van bezorgde gemeenten, bouwers en veiligheidsbobo's aangehouden door oud-minister Plasterk. Hij beloofde een oplossing. Reparatie van de wet bleef echter uit.
De Pontsteiger zal nog een keer grondig doorgelicht worden op geluidsproblemen. Dat kondigt Bouwinvest, de eigenaar van de huurappartementen aan.
Het artikel 'De bouw laat door fouten miljarden euro's liggen' in het Financieele Dagblad van donderdag 4 april, suggereert dat de bouwsector al ver is met 'digitalisering' en dat dit voorlopig niet geleid heeft tot grote vermindering van faalkosten. De schatting van deze 'faalkosten is zo'n 5 miljard waar de marges voor de grote bouwers maar rond de 2,7 procent liggen op een omzet van zo'n 100 miljard.
KWS Infra en de gemeente Den Haag hebben nieuwe afspraken gemaakt over de afbouw van het busplatform in de stad. De extra kosten van 4,8 miljoen neemt de gemeente op zich, staat te lezen in een recente rapportage van wethouder Bouwdewijn Revis.