De Inspectie SZW heeft bij een grote controle in Zuid-Limburg 33 keer het werk onmiddellijk stilgelegd omdat de situatie gevaarlijk was voor de bouwvakkers. De inspectie deelde tientallen waarschuwingen uit.
De pioniers in klushuizen en zelfbouwprojecten Urbannerdam en Steenvlinder trekken de banden aan. De bedrijven blijven voorlopig wel onder eigen naam opereren.
BAM is donderdagnacht begonnen met het terugplaatsen van de monumentale perronkap bij station Driebergen-Zeist. Vrijdag 18 oktober zal de nachtelijke klus klaar zijn. De oude kap is een van de weinige authentieke onderdelen van het nieuwe station.
Veiligheid wordt vanaf 2021 verplicht in Europese aanbestedingen van rijksopdrachtgevers. Besix is er zo goed als klaar voor, heeft als enige utilteitsbouwer trede vier van de Veiligheidsladder en wil in 2022 tot de drie veiligste bouwers van Nederland horen. Een reportage op een Rotterdamse bouwplaats: "Die willen we nooit meer contracteren."
Op safari heb je oog voor alles. Omdat het er thuis niet is, of omdat je er bedrijfsblind voor bent geworden. Survivalgids Jan Snijder neemt je mee op Safety Safari en werpt een frisse blik achter poorten en hekken.
De Nederlandse woningmarkt dreigt stil te vallen als er niet snel meer nieuwbouwhuizen bijkomen. Daarvoor waarschuwt Onno Hoes, de onlangs aangetreden voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM). Hij presenteerde donderdag voor het eerst de kwartaalcijfers van de makelaarsorganisatie.
In Vaals, zo dicht als maar kan op de grens met Duitsland, realiseerde modulair bouwbedrijf Jan Snel in korte tijd een hoogwaardig studentencomplex met de opvallende naam 'Katzensprung'.
In de wijk Pendrecht in Rotterdam Zuid start woningcorporatie Woonstad Rotterdam met groot onderhoud en verduurzaming van 102 grondgebonden, sociale woningen uit eind jaren 50. Dit project maakt deel uit van een grootschalige aanpak van de corporatie. Het renovatieproject is in bouwteam voorbereid. Willems Vastgoedonderhoud uit Rotterdam is de hoofdaannemer bij dit project.
Zaterdag kwam ik bij de bakker in ons dorp Jacob Klimstra [1] tegen. Hij kwam net terug uit Brussel, waar hij uit had mogen leggen dat het bouwen van een waterstoftrein erg onverstandig is. Tenminste, als het een trein betreft op een spoor met bovenleidingen. Het complete elektrische netwerk is dan immers aanwezig en de treinen kunnen direct gebruik maken van de elektrische energie. Het enige wat dan nog nodig is, is het duurzaam maken van de elektriciteitsbron.
In Zutphen wordt pal naast de IJssel een luxe appartementencomplex gebouwd. Op kade noord is ruimte voor 116 appartementen en 18 woningen. Heijmans verzorgt de bouw.