Of ik voor het eind van het jaar nog in heel het land regionale werkconferenties PFAS wilde organiseren, werd mij eind oktober jongstleden gevraagd. Een prachtige en eervolle klus, maar wel totaal wat anders dan ik gewend was te doen. Daarom was het even wikken en wegen of het mij wel paste in deze drukke tijd van het jaar, en of het te combineren was met mijn eigen werk, dat bestaat uit langlopende (Lean)projecten en strategievraagstukken vanuit mijn business unit.
Rob van Wingerden twijfelt of de stikstofspoedwet bouwprojecten weer los kan trekken. "Ik heb tegen Rutte aan tafel gezegd: laten de we de tijd benutten om de uitvoerbaarheid goed te regelen."
Het is juist goed dat gemeente De Wolden het gasverbod voor nieuwbouwwoningen negeert. In de toekomst gaan véél meer gemeenten dit doen, voorspelt hoogleraar Energie Technologie David Smeulders. "Groen gas is véél goedkoper dan elektrificeren."
Aan de voet van Mount Fiji gaat Toyota een stad van de toekomst bouwen. Op de plek van een oude autofabriek komen tweeduizend mensen te wonen in houten huizen die worden voorzien van de laatste elektronica en worden gevoed met brandstofcellen.
Wat houden de BENG-eisen in? En wat zijn de gevolgen hiervan voor nieuwe en bestaande gebouwen? Het antwoord op deze vragen, lees je in het whitepaper.
Voor een naadloze integratie tussen zonnepaneelsystemen en een dakraam heeft Velux een nieuw gootstuksysteem ontwikkeld: Velux Solar Integrator. Hierbij biedt Velux 'een esthetische oplossing voor het combineren van zonne-energieoplossingen en een comfortabel binnenklimaat in de ruimten onder het hellende dak'.
De afgelopen jaren heeft het draaikantelstuk een flinke opmars gemaakt, zodat ze bij producent Engcon nu hardop kunnen zeggen dat hij niet meer is weg te denken. Tijdens materieelvakbeurs Matexpo, begin september, liet Engcon zien wat er vandaag-de-dag zoal mogelijk is. Zo kunnen gebruikers ervoor kiezen om het draaikantelstuk direct op de machine te laten monteren of deze via dubbele snelwissels afneembaar te maken, waardoor de flexibiliteit fors toeneemt.
Langer breder en dieper wordt de nieuwe zeesluis bij IJmuiden ten opzichte van zijn voorganger uit 1929. De kademuren van de nieuwe sluis liggen duidelijk verder uit elkaar (20 meter ) en lopen verder door richting het IJ ( 100 meter). Dieper (18 meter in plaats van 15) is hij nog niet. Daarvoor moet OpenIJ de grond tussen de kolkwanden nog afgraven. Daarmee gaat de combinatie van BAM en VolkerWessels binnenkort van start. Rechtsboven in de foto is de bovenrand van het caisson zichtbaar dat fungeert als kas voor twee sluisdeuren. Vorig jaar werd de betonconstructie met zijn voet op een diepte van zo'n -20 m NAP neergezet. In het water ernaast ligt één van de sluisdeuren waarover OpenIJ lang ruziede met de Koreaanse staalbouwer Geosung. Tijdens de werkzaamheden blijft de bestaande Noordersluis volop in gebruik.
De bouw is de sector waar het afgelopen jaar de meeste bedrijven bij kwamen. Met maar liefst 8 procent groeide het aantal ten opzichte van een jaar eerder, blijkt uit nieuwe cijfers van de Kamer van Koophandel (KVK).
Bodemonderzoeker Fugro heeft een fikse tegenvaller voor de kiezen gekregen in een arbitragezaak rond het vroegtijdig terugsturen van een geavanceerd schip naar eigenaar Tasik Toba Subsea. Volgens een arbitragetribunaal in Singapore heeft die laatste partij daardoor nog recht op een betaling van 26,8 miljoen dollar.