Dagelijks berichten alle kranten over de ongekende tijden waarin het coronavirus ons heeft doen belanden. Het virus heeft een enorme impact op alles en iedereen en dat ook nog eens wereldwijd. Dat stemt somber. Maar er is ook een andere kant. Er blijkt in deze crisistijd ook heel veel te kunnen dat tot voor kort niet voor mogelijk te houden was.
Op de Cruquiuswerf, het laatste schiereiland van het Oostelijk Havengebied in Amsterdam, worden naar ontwerp van KCAP 295 woningen gebouwd. Dit complexe woonproject ligt in de haak van Cruquiuseiland.
Tussen alle coronacijfers en bijbehorende pseudodeskundigheid in was er deze week een klein bericht waar ik oprecht blij van werd: de aankondiging van meer regie bij de ruimtelijke inrichting van Nederland. Met een aanvulling op de NOVI (onthou die term) wordt er een eerste stap gezet tegen verdere verdozing en verrommeling van Nederland.
Honderd rechtszaken per jaar worden er gevoerd tegen woningbouwprojecten. Bezwaarmakers vangen in vier van de vijf gevallen bot, blijkt uit onderzoek van Cobouw. Woningbouwers worden tureluurs van jarenlang wachten voordat hun projecten van start kunnen. Jonge bedrijven gaan er zelfs bijna aan ten onder.
In deze editie: Eén kikker, en daar gaat je project.
Het Deense bedrijf Ørsted dingt mee naar de opdracht voor het ongesubsidieerde windpark Hollandse Kust Noord. De Denen maakten bekend een aanbod te hebben gedaan om het park voor de kust van Noord-Holland te realiseren.
De twee nieuwe Merwedebruggen bij Gorinchem worden te laag, waarschuwen binnenvaartschippers. De minister lijkt wel te porren voor hogere bruggen.
Covid-19 is de weerspiegeling van een bredere trend. Net als klimaatverandering, het verlies aan biodiversiteit en de uitputting van natuurlijke grondstoffen houdt dit probleem zich niet aan grenzen en is het enkel beheersbaar met behulp van tijdige en collectieve actie.
Het plan om de dodenweg A67 tussen Leenderheide en Zaarderheiken veiliger te maken, kan doorgaan en blijft ondanks stikstof nagenoeg ongewijzigd. Wel treft de minister maatregelen om de extra uitstoot te compenseren. Bovendien loopt het wegenbouwproject een jaar vertraging op.
Zwart Nazareth, zo luidt de in onbruik geraakte bijnaam voor Jeneverstad Schiedam. Met circa 400 branderijen was deze stad in de negentiende eeuw het centrum van de jeneverindustrie. De honderden schoorstenen van de met steenkool gestookte branderijen legden een asgrauwe, vettige roetlaag over de stad. Vandaar de naam Zwart Nazareth. Niet voor niets heeft architect Gideon Peele bij het ontwerp voor een hotel op het rijksmonumentale branderijcomplex Dirkzwager gekozen voor een donkergrijze baksteen.