Door de grote vraag, maar ook door sluiting van smelterijen in China en Europa is de prijs van aluminium naar het hoogste niveau gestegen sinds 2008. Ook verf wordt stukken duurder.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) zet voortaan een satelliet in om te controleren of er milieuovertredingen plaatsvinden bij het verzetten van grote hoeveelheden grond en grondwerken.

Een circulaire bouw in 2050? Dan moet flink het roer om, stelt advies- en onderzoeksbureau Copper8 na onderzoek. 'Nu is circulair bouwen nog duurder dan lineair bouwen, maar een lastenverschuiving kan een oplossing bieden'.

Eind vorig jaar verscheen "A Soil Deal for Europe", een ambitieus plan van de Europese Unie om onze bodem nog dit decennium weer gezond te maken. Dat is hard nodig want ongeveer 60 tot 70 procent van de bodems in de EU zijn ongezond.

Aan de onduidelijkheid over de bouwplannen voor 1,2 miljoen woningen komt binnenkort een eind. Dat hopen de analisten die als taak hebben om de plancapaciteit in heel Nederland te verzamelen. "We gaan zien of provincies alle plannen aanleveren volgens nieuwe afspraken."

Volgens ProRail is er te weinig kwartsloze ballast voor spoorwerkzaamheden. Maar de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) denkt daar anders over: "ProRail heeft tot op heden niet aangetoond dat het kwartsloze ballast niet beschikbaar is."

Helpt het als een inschrijver met een voor haar gunstig advies van de Commissie van Aanbestedingsexperts (CvAE) op zak naar de voorzieningenrechter stapt? Adviezen van de commissie zijn voor de rechter niet bindend, maar rechters kijken wel steeds serieuzer naar de adviezen van de CvAE.

Kalkzandsteen blijkt goed te scoren op het gebied van milieu- en kostenbewust bouwen, zo wijst onderzoek uit. Op initiatief van VNK, de brancheorganisatie van de kalkzandsteenindustrie, zijn de kosten en milieuprestaties van bouwen in kalkzandsteen met andere bouwsystemen vergeleken. Hieruit komt naar voren dat de toepassing van kalkzandsteen voor het bouwen van woningen de meest economische en meest duurzame keuze is.

Datacenters bouwen is een hot topic sinds Meta (voorheen Facebook) bekendmaakte dat het achter de plannen zit om in Flevoland op een terrein van 166 hectare een groot datacenter te willen plaatsen. Waarom komen deze grote opdrachtgevers naar Nederland? En wie bouwt deze joekels van gebouwen?

De grasmat van de dijk langs de Vecht tussen Dalfsen en Zwolle is sterker dan gedacht. Wel moet een groot deel van de dijk aan de rivierzijde versterkt worden, omdat de grasmat niet goed bestand is tegen hoge en harde golven.