Bijna 40 procent van de bouwsector kampt met productieverlies op lopende projecten. Vooral leveringsproblemen van materiaal en het tekort aan arbeidskrachten zijn de oorzaak.

Voor de zekerheid toch even een disclaimer vooraf. Dit wordt namelijk niet de meest vrolijke column die ik op deze plek heb geschreven. Maar laten we positief beginnen.

Een typisch Hollandse aanpak van bureaucratie, overleg en adviseurs speelt de versterkingsoperatie in het aardbevingsgebied Groningen al jaren parten. Dat zeggen bouwers tegen Cobouw. De oplossing? "Ga sneller over tot sloop-nieuwbouw. Dat scheelt tijd, geld en de huizen zijn nog duurzamer ook."

Het kabinet zet flink in op versnelling van de woningbouw en trekt meer dan een miljard uit voor de bereikbaarheid van nieuwe woningbouwprojecten. Maar een aantal grote infrawerken trekt aan het kortste eind: die zijn minstens twee jaar vertraagd.

De een (Rijkswaterstaat) deed alleen de aanbesteding, de ander (provincie Groningen) was verantwoordelijk voor de uitvoering (en alle overschrijdingen) en nummer drie (de aannemer) was vooral de goedkoopste. Dat hadden Rijkswaterstaat en de provincie Groningen nooit moeten laten gebeuren, schrijft de commissie Remkes in het rapport 'Met de wijsheid van nu' over de Ring Zuid Groningen, die honderden miljoenen duurder uitvalt door een 'weeffout'. Om nog meer prijsdompers in de dammen, dringt het aan op nieuwe afspraken én een jaarlijkse 'escalatietafel'.

Het was een van de meest uitgebreide en spannende ontwikkelingsprocessen in de veertigjarige geschiedenis van Containex. Maar het resultaat mag er dan ook zijn. Na twee jaar ontwikkelen heeft Europa's toonaangevende leverancier van flexibele ruimtemodules met het merk Containex Plus Line een toekomstgericht product op de markt gebracht. Het bedrijf reageert hiermee op de toegenomen vraag van klanten. De Plus Line belooft vooral één ding: een ruimte om u goed in te voelen!

Veertien grote infrastructuurprojecten lopen minstens twee jaar vertraging op. Het Rijk kampt met een tekort aan experts die stikstofberekeningen moeten uitvoeren. Ook spelen prijsstijgingen, leveringsproblemen en personeelstekorten een rol.

Het kabinet maakt miljoenen extra vrij voor de inzet van 'schone' bouwmachines. De vraag uit de markt is groot, en de transitie gaat misschien wel sneller dan gedacht. Al zijn er nog knelpunten: "Kan iedereen het bijbenen?"

Als je soms even uit je bubbel stapt besef je weer hoe verschillend je kan kijken naar de werkelijkheid. Terwijl we in Nederland struikelen over aanpassingen, en discussiëren over de reductie van onze CO2-uitstoot, lijken we te vergeten dat hele Afrikaanse continent nu nog maar voor 4% van de mondiale productie verantwoordelijk is.

Rob (algemeen directeur) en broer Erik Nijhuis (directeur) treden per 1 september terug uit de directie van Nijhuis Bouw. De nieuwe directeur komt uit de stal van VolkerWessels.