De Hubertustunnel in Den Haag blijft twee maanden langer dicht. Aannemer Strukton krijgt het werk niet op tijd klaar. De gemeente Den Haag gaat de bouwer een boete opleggen die kan oplopen tot bijna 2 miljoen euro.
De tunnel van het Zuidasdok wordt waarschijnlijk voor een groot deel uitgevoerd als freeswand (CSM), waarin damwandplanken worden neergelaten. Een praktijkproef van de projectorganisatie en aannemer VolkerWessels moet uitwijzen hoe realistisch die methode is. Op een zonovergoten lentedag langs de A10 heeft niemand twijfels.
Het grensde soms aan gekkenwerk, het afzinken van een tunnel in Irak, zoals Ballast Nedam vorig jaar deed. Tegelijkertijd smaakt het naar meer. Met rugdekking van het Turkse moederbedrijf wil de aannemer vaker dit soort civieltechnische huzarenstukjes uitvoeren. Wereldwijd. Slotdeel van een tweeluik.
Met een kogelvrij vest naar de bouwplaats, waar het vet door de verzengende hitte bijna als frituurolie uit de lagers loopt. Bouwen in Irak plaatst aannemers voor onalledaagse situaties, weten ze bij Ballast Nedam. Maar tunnels afzinken beperkt zich nou eenmaal niet tot Nederland. Eerste deel van een tweeluik.
Na veel discussie en vertraging wordt het eerste element van de Fehmarnbelt-tunnel nog dit voorjaar op zijn plek gelegd in de zinksleuf. Dat zegt opdrachtgever Sund & Baelt nu er schot zit in de certificering van de afzinkpontons.
De problemen rond de bouw van de Fehmarnbelttunnel dreigen te escaleren en worden inmiddels uitgevochten op het hoogste niveau van de Deense ambtenarij en de partners van bouwcombinatie FLC. Zelfs diplomaten zijn ingezet om de gemoederen te bedaren.
Met een zelf ontwikkelde robot maakt Vlasman de hobbelige wanden van de Hubertustunnel strak. Die freest de brandwerende stuc tot op de millimeter nauwkeurig. ''Het was een intensief en kostbaar traject en zeker niet zonder risico.''
Aannemer Cotu laat de spannendste bouwfase achter zich, nu het laatste element van de Scheldetunnel in Antwerpen op zijn plek ligt. Er moet nog een klein stukje overbrugd voor de sluitvoeg en dan is de ruwbouw écht af.
De bouwers van de Fehmarnbelttunnel lijken elkaar nog geen steek genaderd in het conflict dat achter de schermen al meer dan een jaar speelt. De Deense opdrachtgever hamert erop dat de afzinkpontons nog altijd niet zeewaardig zijn, terwijl volgens aannemer FLC de zinksleuf veel te diep is uitgebaggerd. Tussenstand van een loopgravenoorlog aan de Deens-Duitse zeestraat.
Met het aanstellen van een nieuwe directeur en versterking van het advocatenteam, probeert de Deense overheid meer grip te krijgen op het project Fehmarnbelt-tunnel. Dat dreigt ernstig te ontsporen sinds aannemerscombinatie FLC zwaait met een claim van 1,9 miljard euro.
