Met het aanstellen van een nieuwe directeur en versterking van het advocatenteam, probeert de Deense overheid meer grip te krijgen op het project Fehmarnbelt-tunnel. Dat dreigt ernstig te ontsporen sinds aannemerscombinatie FLC zwaait met een claim van 1,9 miljard euro.
Met een toegewijd team reusachtige betonnen bakken op rivierbodems leggen. Voor Maurice Reijm is er niks mooiers dan het afzinken van tunnels en caissons. Maar op de automatische piloot gaat het nooit. Zelfs het bovenhalen van het tunneldeel, dat onlangs bleef steken in Antwerpen, vond de afzinkcommandant uiteindelijk 'een gave operatie'.
De ruim vijf kilometer lange Zeelandbrug over de Oosterschelde blijft altijd staan, ook als er over tien tot vijftien jaar een nieuwe brug of tunnel komt. Gedeputeerde Harry van der Maas zei dat tijdens een symposium op het provinciehuis in Middelburg over de toekomst van de zestig jaar oude verbinding tussen Schouwen-Duiveland en Noord-Beveland.
De problemen met de tunnel tussen Duitsland en Denemarken beperken zich allang niet meer tot de zeewaardigheid van de afzinkpontons. Over de staat van de zinksleuf bestaat nog veel meer discussie. Bouwcombinatie FLC dreigt een claim in te dienen van maar liefst 2 miljard vanwege meerwerk en vertragingen.
Anderhalve kilometer tunnel drijft inmiddels in het water bij het Deense Rodbyhavn in afwachting van de afzinkoperatie van de Fehmarnbelttunnel. Op de kant ligt ook ruim een kilometer te wachten tot de problemen met afzinkponton Ivy verholpen zijn. Het wordt dringen geblazen.
Het in Polen gebouwde afzinkponton voor de 89 tunneldelen van de Fehmarnbelt-tunnel heeft de eerste tests niet doorstaan en moet ingrijpend worden aangepast. De tegenvaller komt de bouw van één van de grootste Europese infraprojecten op een vertraging van zeker 1,5 jaar te staan.
Het weerbarstige element van de Scheldetunnel dat bleef steken op een bult zand, is door aannemer Cotu veilig boven gebracht. Bij het volgende doodtij over twee weken vindt op de rivier in Antwerpen een volgende afzinkpoging plaats.
Aannemer VSF test alvast de bodem en paalfundering op de plek waar straks de tunnel van het Zuidasdok verrijst. De krappe werkruimte tussen gebouwen, auto- en spoorwegen betekent dat veel gepuzzel nodig is om conform de planning te werken.
Sensortechnologie brengt schadelijke stoffen in beton en een aangetaste wapening haarfijn in beeld. Schade is zo eenvoudig te voorkomen. In de Prinses Margriettunnel bij Sneek loopt de eerste Nederlandse proef met deze Zwitserse innovatie.
Nu alle 1400 ankers tegen de waterdruk in geboord zijn en op hun plek zitten, kan de Margriettunnel in de A7 bij Sneek weer open. Het lokale verkeer is echter nog niet van alle overlast af.
