Een brugklep van 900 ton zeven meter optillen, een stukje opschuiven om hem weer 10 meter te laten zakken. Alles óp en vanaf wiebelende pontons. Ook bij zijn allerlaatste kunstje, voordat hij wordt gesloopt, draait alles bij de klep van de Papendrechtsebrug om het bewaren van het evenwicht.
Sawa aan de Lloydkade in Rotterdam is een houten woontoren die ongeveer vijftig meter hoog is en 109 appartementen telt, verdeeld over zestien verdiepingen. Sawa is ontwikkeld door NICE Developers en ERA Contour en die laatste partij was ook verantwoordelijk voor de bouw. Het ontwerp is van Mei architects and planners. SAWA is een van de eerste grootschalige houten woontorens van Nederland en de eerste volledig houten woontoren van deze hoogte in Rotterdam. De hoofddraagconstructie bestaat grotendeels uit kruislaaghout (CLT) en gelamineerd hout. Getrapte groene terrassen verwijzen naar rijstvelden (sawa's) als knipoog naar de maritieme geschiedenis van de Rotterdamse Lloydpier. Daar vertrokken vroeger de schepen naar Azië. Het gebouw is circulair: bijna alle onderdelen kunnen later eenvoudig worden gedemonteerd en hergebruikt.
De Majoor in de Utrechtse wijk De Nieuwe Defensie bestaat uit drie geschakelde bouwdelen rond een groene binnentuin en telt 140 socialehuurwoningen. De architectuur sluit aan op de industriële en militaire geschiedenis van dit voormalige defensieterrein. Donker metselwerk, diepe gevelopeningen en een strak gevelritme verwijzen naar die achtergrond. De Majoor richt zich op uiteenlopende doelgroepen: naast reguliere huurders ook jongeren en mensen die begeleid wonen. Mensen met een vitaal beroep kregen voorrang bij de toewijzing van een deel van de woningen. Die variëren van studio's tot vierkamerappartementen van ongeveer 50 à 85 vierkante meter. Bijna alle appartementen hebben een balkon en een terras of een leefgalerij.
Een uitgekookt vloersysteem is het geheim achter de innovatieve houten woontoren SAWA in Rotterdam. Gerecycled dakgrind in de vloeren geeft het gebouw de nodige massa. Plantenbakken en 140 nestkastjes lokken vogels naar het gebouw.
Nog nooit zagen de jaarcijfers van TBI er zo goed uit. De absentie van grote bleeders is een van de oorzaken, vertelt ceo Hendrik de Haan. Voor het bouwconcern is dat het bewijs dat de duurzame koers loont. "Trump zegt: het is allemaal woke en het hoeft niet duurzaam. Wij denken daar anders over."
Aannemer Nico de Bont verwijdert samen met archeologen van de gemeente Den Haag 11.000 oude bakstenen van de fundering van een oude toegangspoort voor het Binnenhof. Alles wordt later opnieuw opgebouwd in de ondergrondse publieksentree die het regeringscentrum krijgt.
Een spaghetti van fly-overs tussen innig verstrengelde tunnelbuizen, waar op- en afritten doorheen krioelen. Geen onderdeel van de nieuwe ring Antwerpen is zo complex als het toekomstige knooppunt Oosterweel.
Op nummer 4 van de Cobouw50 van dit jaar: TBI Holdings.
Nu de laatste handtekeningen zijn gezet kunnen Boskalis, Mobilis en Van Gelder aan de slag met de reconstructie van knooppunt Amstel, het laatste deelcontract van Zuidasdok. De aannemers kregen voorlopig alleen het zuidelijke deel gegund, dat ze in twee fases realiseren. "De tijd van dichtgetimmerde contracten is voorbij."
VolkerWessels haalde in 2024 zowel de meeste opdrachten als het meeste geld binnen. Dat blijkt uit het jaarlijkse gunningenonderzoek van Cobouw Pro. Alliander verstrekte de grootste opdracht.
