Hoofdrolspelers van een van de grootste waterbouwklussen van de afgelopen jaren blikken terug op hun veelbewogen project. De belangrijkste geleerde les is de nieuwe werkvorm die ontstond na een onverwachte calamiteit: de 'Officier van Dienst'. "Alles moest in een keer anders."

Nederland zit in een onophoudelijke stroom van grootse aanbestedingen. Opdrachtgevers merken dat aannemers niet zomaar meer overstag gaan en zélf eisen gaan stellen. Deze vijf opvallende aanbestedingen laten zien hoe de wensen van bouwers steeds vaker gehoord lijken te worden.

Gemiddeld zeventien keer per dag gaat de Spijkenisserbrug open, en dat wilde Rijkswaterstaat graag zo houden tijdens de noodzakelijke renovatie. Het lukte door nieuwe 'hersenen' te bouwen in de lege pijlers.

Om de grote vervangings- en renovatieopgave in de infrastructuur haalbaar te maken, speelt Rijkswaterstaat open kaart over aanstaande opdrachten. Met een zogenaamde 'dealflow' is nu duidelijk welk soort projecten in welk jaar op de markt komen. Het is de volgende stap naar innigere samenwerking tussen overheid en markt. "We kunnen niet anders."

De fundering blijkt beter dan gedacht, er is een alternatief gevonden voor het roestende ijzercement en de scheuren in het gietijzer worden gehecht alsof het om een open wond gaat. Vuurtoren Lange Jaap bij Den Helder was door Rijkswaterstaat al zo'n beetje opgegeven, maar er gloort weer hoop.

De specialisten van TNO doen er alles aan om wetenschappelijke kennis toe te passen in de praktijk. Met InfraScan ontwikkelt TNO een systeem waarmee beheerders van civiele infrastructuur de renovatieopgave veel sneller, nauwkeuriger en onderbouwd kunnen plannen en prioriteren.

Rijkswaterstaat is nog altijd de grootste opdrachtgever in de bouw, maar wordt serieus op de hielen gezeten door de Rijksvastgoedbedrijf en Tennet. Dat blijkt uit de top 50 opdrachtgevers die Cobouw dit jaar voor het eerst publiceert.

De staat van de verouderde Haringvlietbrug is veel slechter dan gedacht. In de lassen van de ondersteuningsbalk onder een van de rijstroken zit vermoeiing. Dat heeft demissionair minister Robert Tieman van Infrastructuur en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer laten weten.

De kwaliteit van de Nederlandse infra staat nog altijd onder druk staat, benadrukken ProRail en Rijkswaterstaat in hun jaarlijkse Staat van de Infrastructuur. Er moet structureel meer geld naar infra om een "negatieve spiraal" te voorkomen.

Rijkswaterstaat heeft nog een hele kluif aan het vinden van tijdelijke oplossingen voor de onveilige tand-nokconstructies in bruggen en viaducten. De beheerder verwacht in 2027 meer te kunnen melden over de methoden om de kunstwerken te beoordelen.