ProRail moet vaker speuren naar scheuren in verzakkende spoordijken
Door extreem weer moeten spoordijken vaker geïnspecteerd worden op verzakkingen. In Gorinchem houden betonblokken zo'n dijk voorlopig op zijn plaats.
Door extreem weer moeten spoordijken vaker geïnspecteerd worden op verzakkingen. In Gorinchem houden betonblokken zo'n dijk voorlopig op zijn plaats.
Gaf spoorbeheerder ProRail in 2020 nog 1 miljard euro uit aan vernieuwing en -onderhoud, dit jaar ligt het budget al op 1,7 miljard. Voor aannemers...
Een landhoofd van het hsl-viaduct bij Rijpwetering moet worden vervangen. Daarvoor moet het viaduct uitgetild worden en gaat het spoor even dicht.
Door scheuren in kunstwerken op de HSL-Zuid moet de snelheid van treinen verder worden verlaagd. Bij de bouw van de tien viaducten zijn fouten...
Door de hoge waterstand ontstonden er scheuren in een spoordijk bij Gorinchem. Extreem weer zal de stevigheid van dijken vaker op de proef stellen.
Een nieuw deelproject van het Zuidasdok, werk aan de Lekdijk en renovatie van Amsterdamse kademuren: deze opdrachten komen eraan in 2024.
ProRail zet vol in op het halen van zijn duurzaamheidsdoelen. De spoorbeheerder voert de druk op, en ook aannemers in de spoorbouw gaan dat voelen.
De stabiliteit van spoordijken laat te wensen over. Het risico: verzakkingen zoals die in Zeeland. Wat betekent dit voor het onderhoud van de dijken?
Aannemer VolkerRail zou pas op 1 februari officieel verantwoordelijk worden voor het onderhoud op het tracé, maar moet nu veel sneller van start.
Swietelsky Rail Benelux gaat de spoorverdubbeling van de Maaslijn uitvoeren. De spooraannemer won de Europese aanbesteding van het vertraagde project.