De aanleg van offshore-windpark IJmuiden Ver Beta loopt vertraging op. Consortium Zeevonk heeft een vergunningswijziging gevraagd, waardoor onder andere de helft van het park pas drie jaar later opgeleverd kan worden.
Nadat eerder in het Verenigd Koninkrijk, Denemarken en België aanbestedingen zijn afgeblazen wegens gebrek aan interesse, worstelt nu ook Duitsland met het aanbesteden van windparken op de Noordzee. In Nederland greep demissionair minister Hermans deze zomer in toen dezelfde situatie dreigde.
Baggeraar Boskalis en offshore-aannemer Allseas gaan een tweede offshore aardgaspijpleiding aanleggen bij Taiwan. Dit doen de twee bedrijven in opdracht van het nationale gasbedrijf van Taiwan, CPC Corporation. Het gaat om een totale contractwaarde van 1,2 miljard euro.
Het samenvoegen van de bagger- en offshore-expertise van Boskalis en de civiele kracht van VolkerWessels heeft veel potentie en kan sterker worden dan de som der delen. Zowel in Nederland als internationaal. Maar succes is geen garantie. "Het zijn heel eigen werelden."
Een werf in China gaat twee nieuwe valpijpschepen bouwen voor Van Oord. Het eerste vaartuig komt in 2028 beschikbaar om steenbescherming aan te brengen rond kabels, leidingen, windmolenfunderingen en andere kritische infrastructuur op de zeebodem.
Ook in demissionaire staat moet het kabinet doorgaan met de actieve uitrol van offshore windenergie op de Noordzee. Daarvoor pleiten zes belangenorganisaties in een brandbrief.
Met jack-up-poten van 126 meter en een giek van 155 meter kan het nieuwste installatieschip van Van Oord windmolens van meer dan 20 MW op de zeebodem neerzetten. De Boreas is niet alleen de grootste in zijn soort ter wereld, maar door methanolvoortstuwing ook de duurzaamste.
Baggeraar Boskalis heeft in 2024 "alle voorgaande financiële records overtroffen". Vooral offshore doet het goed. De omzet steeg naar 4,4 miljard euro en de nettowinst groeide van 601 miljoen euro in 2023 naar 781 miljoen euro.
Aanleg van ondergrondse leidingen en kabels kan sneller en met minder hinder voor natuur en stad met een Hollandse innovatie. De 'Green SOCCS'-techniek rolt de stalen mantelbuis achter de boorkop af als een sok. Boringen tot zeker acht kilometer moeten mogelijk zijn.
Triltechniek kan natuurschade minimaliseren bij installatie van windmolenfundaties op zee, maar certificering ontbreekt nog. Een proef in de Amsterdamse haven brengt deze dichterbij én baant de weg voor meer innovaties, zoals gelijktijdig trillen, schudden en 'jetten'.
