Wat leveren een jarenlange rechtszaak en bezwaren tegen een project zoals de ViA15 eigenlijk op? Voor de bezwaarmakers zelf is het duidelijk: bouwplannen worden er echt beter van.
Grote infraopdrachtgevers maken via een akkoord harde afspraken over natuurinclusief bouwen aan infrastructuur. Ook aannemers moeten hierdoor aan de bak, al ontbreken nog grote opdrachtgevers als ProRail en Rijkswaterstaat.
Hoe ga je met een sector de diepte in over vernieuwingen, transities en aanbestedingen zonder te vervallen in de platgetreden discussies? Hoe zorgen we voor verduurzaming, met nieuwe concepten voor kustlijnonderhoud terwijl de kustverdediging wel gewoon op orde blijft? Voor die uitdaging stonden we in het vormgeven van een meerjarig werkpakket over contractvormen en marktrelaties bij de Dutch Coastline Challenge DCC.
De verbreding van de A12/A15 blijft onzeker. De minister moet de voorgestelde maatregelen voor stikstofcompensatie eerst beter onderbouwen.
Een kleine projectontwikkelaar heeft grote ambities voor een stuk voormalige kerkgrond in Zeist, en loopt te hoop tegen gemeentelijke plannen.
De herontwikkeling van Paleis Soestdijk en het gebied eromheen gaat voorlopig niet door. Het bestemmingsplan zou te veel gebreken vertonen.
Projecten die tijdens de bouw een beetje stikstof uitstoten, kunnen na maanden oponthoud door. Of de ingreep juridisch houdbaar is, moet blijken.
De roerige politieke tijden temidden van de grote maatschappelijke opgaven waar we voor staan, houden me flink bezig. Direct na de verkiezingen schreef Vogelbescherming Nederland namens een aantal milieuorganisaties een interessante brief aan de Tweede Kamer. Daarin benadrukten ze de noodzaak om te investeren in de natuur en haalden onderwerpen aan die relevant zijn voor de Cobouw-lezer, zowel voor werk als privé. Een belangrijke oproep, ongeacht de politieke kleur van het volgende kabinet. Natuur is immers niet links of rechts.
De planstudie Kaderrichtlijn Water Oost-Nederland is met 175 miljoen euro en vier grote bureaus het grootste ingenieursproject van Nederland.
Een stop op het verlenen van vergunningen, zoals Noord-Brabant heeft ingevoerd, gaat voor andere provincies voorlopig een stap te ver. De vergunningverlening staat echter wel op een laag pitje, blijkt uit een rondgang langs vijf provincies.
