Er is zelden gebrek aan ambitie als het over groen gaat. In plannen, tenders en renders oogt de openbare ruimte rijk, gelaagd en toekomstbestendig. Maar tussen beeld en werkelijkheid gaapt een structurele kloof. Zodra het plan wordt uitgevoerd, verdwijnt precies datgene wat die ambities moet dragen: kennis, aandacht en budget voor het levende systeem zelf.
De bouw van de International School Utrecht (ISU) aan de Cambridgelaan op het Utrecht Science Park, heeft onlangs het hoogste punt bereikt. Het ontwerp is van CROSS Architecture, in samenwerking met SVP Architectuur en Stedenbouw. Van Wijnen Arnhem is de hoofdaannemer.
Staatssecretaris Jean Rummenie (LVVN) erkent de bedreiging van invasieve uitheemse planten en dieren voor natuur, waterbescherming en openbare ruimte, maar trekt nauwelijks geld uit voor de bestrijding ervan.
De verbreding van de A2 in Limburg duurt twee jaar langer en valt mede door extra beschermingsmaatregelen voor vleermuizen naar schatting 180 miljoen euro duurder uit. Dat is bijna de helft van het oorspronkelijke budget.
Bloemrijke dijken geven een impuls aan de natuur én bevorderen de waterveiligheid, vooral als er veel soorten bloemen en grassen door elkaar staan. Onderzoekers zoeken nieuwe, gemengde standaard zaadmengsels die zorgen voor maximale doorworteling én biodiversiteit.
Veranker 'netto natuurwinst' in wet- en regelgeving, zodat het een structureel en voorspelbaar onderdeel wordt van de bouw. Die oproep doen grote bouwers, financiële instellingen en netbeheerders aan het nieuwe kabinet.
Netcongestie, stikstof, of boze omwonenden. Op talloze plekken blijkt woningbouw telkens lastig. Interim research manager Djoerd van Velzen van Dynamis vindt dat bouwers en ontwikkelaars anders moeten denken. "Laten we de problemen niet opzoeken, maar de weg van de minste weerstand volgen."
Ontwikkelaar BPD krijgt honderd miljoen euro van moederbedrijf Rabobank voor biobased nieuwbouw en drinkwaterbesparende voorzieningen. Producenten van natuurlijke bouwmaterialen gaan ervan profiteren, belooft de bank.
Een streep door PAS. Wel/geen bouwvrijstelling. Zwaardere vergunningseisen. Sinds 2019 ligt de bouw onder vuur door strengere stikstofregels. Een oplossing lijkt ver weg. Hoe gaan bouwers daar in de praktijk mee om? Welke slimme oplossingen bedenken zij? Deel 1 van de stikstofstories: Robert Hoekstra, directeur ontwikkeling bij Van de Kolk Bouwgroep.
Het lot van de A12/A27 Ring Utrecht blijft nog onzeker. Inframinister Madlener moet eerst de voorgestelde maatregelen voor stikstofcompensatie beter onderbouwen.
