Bouwbedrijven zijn minder populair geworden bij hun huidige en potentiële opdrachtgevers. Bijna geen enkel bedrijf wist de reputatiescore te verbeteren, blijkt uit een tweejaarlijkse peiling onder honderden respondenten.

Een van de eerste grote bouwprojecten met de - nu populaire - tweefasenaanpak heeft de eindstreep gehaald. Hoe beviel de werkwijze Rijkswaterstaat, Dura Vermeer en Hollandia? "Het enige nadeel is dat we niet met alle opgedane kennis en dit team door kunnen naar een volgend brugproject."

Rijkswaterstaat heeft met zes marktpartijen een raamovereenkomst gesloten voor variabel wegonderhoud in Oost- en Zuid- Nederland. Ruim twintig partijen waren in de race.

De overgang naar de UAV-GC 2025 brengt ingrijpende veranderingen met zich mee. Ze raken de hele bouwsector en met name het uitvoerend bouwbedrijf. De nieuwe spelregels vragen om aanpassingen in werkwijze, contractvorming en risicobeheersing.

ProRail werkt vanaf 1 oktober per regio meerdere jaren met één vaste aannemer. De eerste contracten zijn reeds gegund, aan de aannemers Swietelsky en Strukton.

Beheerders van infrastructuur moeten meer moeite doen om aannemers binnen te halen, is het duidelijke signaal tijdens het congres van Platform Weg- en Waterbeheerders (WOW). Want in de infrasector die bol staat van het werk is het niet de opdrachtgever die kiest, maar de opdrachtnemer.

Dura Vermeer, Van Doorn en Equans gaan wel zeven jaar lang het Amsterdam-Rijnkanaal onderhouden, inclusief de vaarwegen in het Lekkanaal en Merwedekanaal. Dat levert de combinatie 33 miljoen euro op.

De onlangs op 72-jarige leeftijd in Phoenix overleden Dean Kashiwagi heeft een grote invloed gehad op de Nederlandse bouw, door zijn inzichten in de manier waarop markten (niet) werken en de Best Value-benadering. Zijn theorie over de wijze van aanbesteden, Best Value Procurement (BVP) wordt niet meer zo expliciet genoemd, maar zijn invloed is nog steeds merkbaar.

Rijkswaterstaat koos Ballast Nedam Infra voor de aanpak van zeker één, maar mogelijk drie Zuid-Hollandse snelwegtunnels. Een uniek contract, zegt de opdrachtgever.

Rijkswaterstaat zet volgend jaar nog meer onderhoudscontracten 'nieuwe stijl' in de etalage. Hoe veranderen deze kersverse contractsmaken de gww-markt? En lossen ze de soms zorgelijk lage inschrijfprijzen van aannemers op?