Almere groeit snel. Waterschap Zuiderzeeland verbouwt de afvalwaterzuivering daarom fors. De grootste uitdaging: het zuiveringsproces mag geen seconde stilvallen.

Nederland is de houten heipaal vergeten. Vrijwel alle palen zijn sinds de Tweede Wereldoorlog van beton. In deze vierde aflevering van de Fixers-serie Hinderlijke heipalen gaat Cobouw-journalist Thomas van Belzen langs bij een tijdelijk bouwwerk dat is gebouwd op houten palen. Uitgerekend in Almere, een gemeente met zeer strenge heipaaleisen.

Deelnemers aan de Floriade mogen hun bouwsels neerzetten, ook als daarvoor nog geen vergunning is afgegeven. Gemeente Almere gedoogt de situatie, omdat de wereldtentoonstelling over acht weken de deuren opent.

Op nog geen vijf kilometer van Almere-Stad is een 'dorp' in ontwikkeling.

Uit oude betonliggers, spoorbielzen en het staal van een gevelconstructie bouwde Dura Vermeer een brug op het Floriadeterrein in Almere. De 'tweede leven brug' noopte tot het omkeren van het ontwerpproces.

Een licht en modern gebouw dat geschikt is voor een ruime variatie van nationaliteiten, culturen, leeftijden en opleidingsniveaus: zo wordt de nieuwe Internationale School Almere (ISA) aan de Sas van Gentlaan in Almere.

Almere heeft de ontwikkeling van het Floriadeterrein voorlopig gegund aan Amvest. Dura Vermeer en BPD grijpen naast de opdracht om de wereldtentoonstelling op te zetten en later om te vormen tot een super-duurzame woonwijk met 600 huizen.

Een oerbos, een doebos, een levende brug en flink wat graafmachines schetsen al de contouren van de Floriade in 2022. De aanbesteding loopt nog, maar vooruitlopend is Dura Vermeer al druk bezig met het eerste grondwerk en een tijdelijke dam.

Wie wil de supergroene Floriade in Almere aanleggen? De tuinbouw-expo in combinatie met 600 innovatieve flexibele energieopwekkende woningen. In mei moeten de offertes Dura Vermeer, BPD en Amvest binnenkomen, maar komen die wel?  

De 2600 platen van draadglas in de noordwestelijke perronkap van station Almere Centrum worden verwijderd. Tijdens de storm op 18 januari kwamen ruim vijftig platen los van de kapconstructie. Na overleg met de gemeente heeft spoorbeheerder ProRail besloten om al het glas in de kap te verwijderen.