In april werden Bouwend Nederland en de vakbonden het eens over een nieuwe cao Bouw & Infra. Voor 119.000 werknemers in de bouwsector betekende dit een flinke salarisverhoging. Hoe staan de andere grote bouw-cao's ervoor? Een overzicht in vier thema's.
Werkgevers en vakbonden hebben een akkoord bereikt over een nieuwe cao voor de railinfrastructuur. Onderdeel daarvan is een loonsverhoging van 6,5 procent in achttien maanden tijd.
De voorgenomen cao Bouw & Infra belooft de komende twee jaar een loonstijging van 10 procent. Als de inflatie beperkt blijft, wordt daarmee hun koopkrachtverlies van de afgelopen jaren gecompenseerd. Een analyse.
Eerlijk gezegd dacht ik even dat het een misplaatste grap was. Een vergissing, per ongeluk op mijn bureau beland. Maar nee, de nieuwe cao Bouw & Infra is bittere ernst. En bitter is het zeker.
Na moeizame, maandenlange onderhandelingen hebben werkgevers- en werknemersorganisaties in de bouw een akkoord bereikt over de nieuwe cao voor bouw- en infrabedrijven.
De voor de kerst afgebroken onderhandelingen over de nieuwe bouw-cao worden binnenkort hervat. Dat hebben de bonden FNV en CNV Cobouw gemeld. Donderdagmiddag is de uitnodiging naar de werkgevers verstuurd.
De vakbonden zijn bereid het vastgelopen overleg over een nieuwe cao Bouw & Infra nieuw leven in te blazen. "Er moet dan wel iets veranderen aan de houding van de werkgevers", stelt Hans Crombeen, cao-onderhandelaar bij FNV Bouw & Wonen.
Uitvoerders maken soms dagen van dertien uur. Maar wat staat daar tegenover? Precies op deze vraag lopen de huidige onderhandelingen over de cao Bouw en Infra stuk.
De onderhandelingen voor een nieuwe cao Bouw & Infra zitten 'muurvast'. Zowel FNV als CNV zijn bezig met het voorbereiden van acties.
Vakbonden en werkgevers hebben elkaar nog niet gevonden in de cao-onderhandelingen. Vooral discussie over voorstellen voor uta-personeel maakt de gesprekken ingewikkeld.
