Dat tien hsl-viaducten rondom Rijpwetering, bij Leiden, niet berekend waren op hun taak kan voor ingewijden geen verrassing zijn. Pas heel laat in het bouwproces werd een geïmproviseerd detail toegevoegd om de kunstwerken in dwarsrichting op hun plek te houden. Nadat de hete aardappel eindeloos is doorgeschoven, stelt de minister nu de aannemer aansprakelijk.
De overheid moet alternatieve geldstromen aanspreken om gaten in het budget voor onderhoud en vernieuwing van infrastructuur te dichten. Denk aan tol heffen en institutionele beleggers laten aanhaken bij grote projecten, zoals de renovatie van de Van Brienenoordbrug.
Het werk aan een fietsbrug in Alphen aan den Rijn ligt al een jaar stil vanwege zettingsproblemen. De gemeente wil een groot deel van de vertragingskosten bij de aannemer neerleggen.
Met een reeks SPMT's en vier pontons is de Nettelhorsterbrug bij Lochem op de landhoofden aan de oevers van het Twentekanaal gelegd. BAM Infra gaat nu het dek storten.
Aannemingscombinatie Hollandse Meren kan een factuur van zeker 450 miljoen euro tegemoetzien van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor herstel van tien Hsl-viaducten in Zuid-Holland. Ook de gevolgschade - de treinen rijden al jarenlang in slakkengang - wordt op de aannemer verhaald.
KWS Infra gaat voor Rijkswaterstaat vier bruggen opknappen in het Schelde-Rijnkanaal. Na de zogeheten overbruggingsmaatregelen kunnen de kunstwerken het langer uithouden tot de grote onderhoudsbeurt.
BAM gaat volgend weekend een nieuwe poging wagen om de brug bij Lochem in te varen. Eerdere pogingen werden afgeblazen vanwege slecht weer.
Het Italiaanse kabinet heeft de plannen voor een brug over de straat van Messina goedgekeurd. De bouw van de grootste hangbrug ter wereld gaat 13,5 miljard euro kosten en moet nog dit jaar van start.
De provincie Zeeland wil de Midden-Zeelandroute over vijftien jaar voor honderden miljoenen tot miljarden opplussen naar een volwaardige hoofdontsluiting. Dat betekent dat de oude Zeelandbrug moet worden vervangen.
Om het hout van de Krúsrakbrug bij Sneek goed te kunnen drogen, wordt er eerst een reusachtige loods overheen gebouwd. Daarbinnen wordt de temperatuur twee maanden lang tot 40 graden opgestookt voordat het herstel van het hout en de coating kan beginnen.
