Na een reis over Waddenzee, IJsselmeer, Markermeer en het IJ is de eerste brugklep voor knooppunt Nieuwe Meer geplaatst. Bouwcombinatie Triax legt er komende jaren nog drie exemplaren naast.

Verkeer zwaarder dan 50 ton mag vanaf 30 april niet meer over de Giessenbrug in de A20 bij Rotterdam. Het overige vrachtverkeer moet binnenkort verhuizen naar het midden, om de uitkragende zijkanten te ontzien. De maatregel duurt één á twee jaar, totdat er een ondersteuningsconstructie is geplaatst.

De Krúsrakbrug moest voor tachtig jaar eenzelfde icoon voor Sneek worden als de beroemde Waterpoort. Maar 18 jaar later komt er een roemloos einde aan de gezichtsbepalende houten constructie. "Men wist dat er risico's waren. Die zijn bewust genomen."

In Haarlemmermeer krijgt een brug voor de vierde keer een nieuw leven. De stalen kolos moet er heel wat kilometers voor afleggen, maar het scheelt veel CO2-uitstoot ten opzichte van nieuwbouw. Het 'tweedehandsje' blijkt nog voordeliger ook.

Het team van aannemers en Rijkswaterstaat dat eerder de brugklep van de Haringvlietbrug verving, gaat nu door met de Papendrechtse brug. Het werk lijkt hetzelfde, maar de omstandigheden zijn anders. De klus wordt voor Rijkswaterstaat een testcase voor het komende verkeersinfarct in de regio Rotterdam.

Aannemers die tijdelijke bruggen overwegen tijdens renovaties en vervangingen willen vooral weten waar ze financieel aan toe zijn. Maar juist bij dit soort noodoplossingen blijkt dat lastig. Vanwege de projectgebonden specificaties en randvoorwaarden blijft het geven van harde prijsindicaties ingewikkeld. Wat kost dat nu, zo'n tijdelijke brug?

Rijkswaterstaat heeft besloten definitief te stoppen met de herstelwerkzaamheden aan de iconische houten brug Krúsrak over de N7 bij Sneek.

Minister Karremans en staatssecretaris Bertram van Infrastructuur en Waterstaat slaan alarm wegens het financiële tekort voor het onderhoud van de infrastructuur. Er zal ingezet moeten worden op prioriteren. Dit staat in een brief aan de Tweede Kamer.

De bouw van het Prinses Alexiaviaduct op de Maasvlakte heeft iets van een afslankkuur: iedere kilo te veel moest eraf. Geavanceerde ontwerpmethoden, innovatieve software en 'GroenR' beton zorgen voor een forse reductie van beton en wapening én van CO₂-uitstoot.

Rotterdam werkt al jaren aan plannen voor de bouw van een nieuwe iconische stadsbrug over de Nieuwe Maas. Maar er zijn hardnekkige twijfels of die brug wel haalbaar is. Het financiële plaatje bevat in ieder geval gaten, blijkt uit onderzoek van Cobouw en Vers Beton.