Een knap staaltje hijswerk in de nachtelijke uurtjes in Utrecht. Een megakraan, 'het Beest', hijst onderdelen van de nieuwe Moreelsebrug over het spoor. Eindbestemming van de v-vormige kolommen is het perron. De kraan is maar liefst 144 meter lang en daarmee groter dan de Domtoren.
ProRail bouwt de Moreelsebrug naast Utrecht centraal. De fiets- en wandelbrug reikt over alle sporen bij het station. Eind van dit jaar moet de 265 meter lange en tien meter brede brug klaar zijn.
Colijn Aannemersbedrijf is de hoofdaannemer, Peinemann verzorgt de hijswerkzaamheden. De gemeente Utrecht is opdrachtgever.
In Assendelft wordt nieuwbouwwijk Kreekrijk ontwikkeld. Het is één van de laatste grote nieuwbouwlocaties van de gemeente Zaanstad. Komende jaren...
Aan het Kenniskwartier 2A in Amsterdam-Zuid wordt gebouwd aan een groot U-vormig bouwblok, The Pulse. Het innovatieve circulaire gebouw bestaat uit...
Personeel van Dusseldorp Infra, Sloop en Milieu, demonteert een 26 meter hoge hoogspanningsmast uit 2006 bij een nieuwbouwwijk in het Gelderse...
Amsterdam groeit snel, ieder jaar met zo'n 11.000 nieuwe bewoners. Om hen de komende jaren op te vangen bouwt de stad nieuwe stedelijke woonmilieus....
Boskalis is terug als een van de vaste bouwers van Rijkswaterstaat. Grote wegenbouwprojecten domineren de top drie van duurste opdrachten.
Hurks kampt met verschillende bouwprojecten die zijn doorgeschoven. Maar directeur-eigenaar Geert Hurks is desondanks optimistisch, omdat er in de...
"We presteerden prima, in een jaar waarin de (markt)omstandigheden niet echt gunstig waren", zegt directeur Robert van Boldrik. De toekomst is echter...
De nieuwe directievoorzitter van TBI, Hendrik de Haan, zweert bij klanten die het concern stabiliteit bieden. Continuïteit is het toverwoord.
