De Zwarte Hond

De fietspaden op de drukste routes in de Amsterdamse binnenstad zijn te smal voor de groeiende stroom fietsers.
De klachtenregeling voor het nieuwe aanbestedingsbeleid kent geen vaste termijnen. Dat blijkt uit een toelichting van de schrijfgroep.
Vrijwel elk bouwbedrijf, toeleverancier of opdrachtgever komt in aan- raking met lean. Toch weet niet iedereen het volledige potentieel ervan te benutten. Naast de algemeen bekende planningsbijeenkomsten, kent lean nog vele andere aspecten die samen leiden tot een lerende organisatie die snel en flexibel kan inspelen op veranderende markten, klantvragen, technieken en eisen.
In de betonvloer van de in aanbouw zijnde autotunnel in Rijssen zijn langscheuren opgetreden. Uit onderzoek blijkt dat de scheuren ernstig genoeg zijn om een grondige reparatie uit te voeren.
Infrastructureel adviesbureau Unihorn uit Scharwoude onderzoekt de asfaltconstructie van het verkeersplein bij Joure. Een van de laatste gelijkvloerse snelwegrotonden maakt plaats voor een nieuw tracé en knooppunt die eind 2015 moeten worden opgeleverd.
De bouw van het Groninger Forum achter de Oostzijde van de Grote Markt in Groningen is woensdagochtend van start gegaan. Na jarenlange discussies en politiek geharrewar gaf wethouder Ton Schroor het startsein. Hij deed dit niet, zoals gebruikelijk is, met het leggen van de eerste steen, maar door een een symbolische geboorteakte te ondertekenen en
De gemeente Voorschoten krijgt een boortunnel van 2280 meter als onderdeel van de Rijnlandroute. Dat maakten provincie Zuid-Holland en de gemeenten Leiden en Voorschoten gisteren bekend.
De fietspaden op de drukste routes in de Amsterdamse binnenstad zijn te smal voor de groeiende stroom fietsers.
Het Centraal Overleg Bouwconstructie (COBc) heeft een alternatieve visie voor de toetsing van en het toezicht op constructies opgesteld. Het voorstel behelst een centraal kenniscentrum, regionale toetscentra en lokale toezichten. Het is geen duaal stelsel, maar kan privaat of publiek worden uitgevoerd.
Iedereen moet beseffen dat grondexploitaties voorlopig niet of nauwelijks kostendekkend meer zijn. Het is daarom volgens Jo Goossens noodzakelijk, dat alle partijen - publiek en privaat - op een andere manier naar grondposities en grondontwikkelingen kijken, willen we in de toekomst nog bereikbaar kunnen bouwen. Creativiteit is daarbij het sleutelwoord.