Hochtief voorop in race om diepzeehaven JadeWeserPort
Een consortium onder leiding van Hochtief staat op het punt de opdracht binnen te halen voor de aanleg van diepzeehaven JadeWeserPort. Met de order in Noord-Duitsland is 480 miljoen euro gemoeid.Slechts een groep rondom de Papenburgse aannemer Bunte kan Hochtief nog de voet dwars zetten. De opdrachtgever spreekt uit in principe met Hochtief in zee te gaan. Beide consortia die nog in de race zijn, krijgen echter nog twee weken de tijd om hun bod te verbeteren. Vanuit de lokale politiek wordt druk uitgeoefend om het werk naar Bunte toe te spelen. Diepzeehaven JadeWeserPort is een initiatief van de Noord-Duitse deelstaten Nedersaksen, Bremen en Hamburg. In 2001 spraken de drie regeringsleiders over een historisch plan - om in concurrentie met Rotterdam - gezamenlijk de Duitse Bocht een nieuwe impuls te geven. Amper een jaar later haakte Hamburg af. Met nieuwe energie zetten daarop Nedersaksen en Bremen het initiatief voort om voor de kust van Wilhelmshaven een diepe containerhaven te bouwen. De aanleg van de haven vergt naar schatting een investering van bijna een miljard euro. De kosten voor de directe infrastructuur, zoals het baggerwerk en de aanleg van kaden, worden geraamd op 600 miljoen euro. Daar bovenop komt nog eens 350 miljoen euro voor de aanschaf van containerbruggen, vastgoed en technische voorzieningen. Tot de werkzaamheden behoren het opspuiten van een 360 hectare groot terrein. De 120 hectare grote containerterminal krijgt een kade van 1725 meter. De haven wordt 18 meter diep. Voor industrie en logistiek is in JadeWeserPort 170 hectare gereserveerd. De opdracht van Hochtief betreft onder andere baggerwerk, het opspuiten van land en de bouw van de kade. De bouwer uit Essen werkt samen met Bilfinger Berger en diverse Noord-Duitse bedrijven. De ingebruikname van de JadeWeserPort staat gepland voor 2010.