
Door de lage waterstanden en de hoge brandstofprijzen is de betonprijs flink gestegen. Dit blijkt uit het Cobouw Prijsalarm met cijfers over de maand augustus.

Er zijn minimaal 6500 extra ambtenaren nodig om jaarlijks 100.000 woningen te realiseren. Dat blijkt uit onderzoek van Sweco. Zonder die extra ambtelijke capaciteit kan het woningtekort niet worden opgelost.

Sportdocent Anatolli Akinshyan ontvluchtte een half jaar jaar geleden met zijn vrouw en kinderen Oekraïne. Hij vond binnen no time werk; als tegelzetter bij Nijhuis Bouw Zwolle.

Alexander Bulyga prijst zichzelf gelukkig: hij is de oorlog ontvlucht en vond onderdak én een baan in Nederland. Vlak na zijn aankomst kon hij al aan de slag, als grondwerker.

Zo'n driehonderd Oekraïense vluchtelingen werken sinds de oorlog met een speciale status in de bouw. Dit biedt werkgevers in tijden van personeelstekort kansen, maar ook al hebben Alexander en Anatolii genoeg ervaring als tegelzetter en metaalbewerker, toch is het werk in Nederland anders. ''Vooral de technologie is hier moderner.''

Bij veel ruimtelijke ontwikkelingen op het gebied van wonen, werken, infrastructuur en landbouw is jarenlang niet genoeg rekening gehouden met de houdbaarheid van de leefomgeving. Een systematische aanpak is snel nodig. Dat stelt het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in een nieuw rapport dat de Nationale Omgevingsvisie onder de loep neemt.

Rotterdam bouwt tot 2030 veel meer dure woningen dan noodzakelijk. Dat gaat ten koste van het middensegment, terwijl daar juist veel vraag naar is in de stad, blijkt uit een recent woningbehoefteonderzoek van ABF Research.

Fraaie staaltjes houtbouw en mooie voornemens genoeg, want hout is duurzamer dan beton, maar echt hard gaat het nog niet met houtbouw.

De oplevering van het nieuwe RIVM-kantoor is nog eens 24 maanden uitgesteld. Het consortium MEET Strukton verwacht niet eerder dan 2025 klaar te zijn, schrijft zorgminister Ernst Kuipers in een brief aan de Tweede Kamer. Door de vertraging zullen ook de kosten oplopen.
Tegenstanders van de Ring Utrecht zijn niet blij met het nieuwe Tracébesluit waarmee minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) vorige week naar buiten kwam. Waarom een wijziging doorvoeren terwijl de regio werkt aan een alternatief en de ViA15-uitspraak roet in het eten kan gooien?