Lenny Vulperhorst

Wie de top 200 van de invloedrijkste Nederlanders (de Volkskrant, 14 december 2029) doorloopt, moet vaststellen dat de bouw machteloos is. In de achterhoede komen we Maxime Verhagen (177) en Elco Brinkman (199) tegen, maar dat zijn geen bouwers, maar als (ex-)verenigingsvoorzitters vermomde lobbyisten. Omdat ik niet alle commissarissen ken, kan het zijn dat ik iemand over het hoofd heb gezien, maar de hoofdconclusie is dat de bestuursvoorzitters van de grote, vaak internationaal opererende bouwbedrijven ontbreken.

Een belangrijk kenmerk van activisme is dat je aandacht wilt voor onrecht. In een demonstratie draag je leuzen mee die dat uitdrukken. Door in een boom te klimmen probeer je het kappen daarvan (ten behoeve van bijvoorbeeld wegaanleg) te voorkomen. Door op zee met rubberbootjes schepen te hinderen worden walvissen symbolisch gered. Alles vreedzaam en legaal.

Ook al vind ik dat burgers moeten kunnen wonen in hun voorkeursregio en dat mobiliteit voor onze economie van groot belang is, ben ik blij met de stikstofban van de Raad van State. Er is nu eenmaal een crisis nodig om van routines, vanzelfsprekendheden of 'slechte' gewoontes af te komen.

Ik rijd regelmatig 's avonds laat van Brussel naar het Noorden. Vanaf Antwerpen rijd ik dan de A4. Dat is toch wel een linke weg omdat hij niet in een streep van Bergen op Zoom naar Rotterdam loopt en er niet kwistig met reflectoren in de bochten is gestrooid. (Gecorrigeerd) 130 kilometer rijden op dat tijdstip van de dag vergt concentratie. Of een soort onverschrokkenheid die ik niet heb. Als ik daar overigens 100 zou moeten rijden, zou dat veel relaxter zijn. Raar eigenlijk dat mijn gaspedaal het wint van het verstand.

Veel van de reacties op het besluit over de stikstofwisseltruc komen er op neer dat het hoog tijd is voor een wat meer autoritaire bestuursstijl in Nederland.

Toen ik vorige week mijn plaagstoten richtte op de voorzitter van de bouwwerkgevers, dacht ik eerst nog even: waar maak je je nu druk om? Het is toch logisch dat die man is ingehuurd om tegen Den Haag te roepen, dat er geld bij moet.

Het vervangen van een rubber in een espressomachine leidt tot een typisch gevalletje van pech. Nadat alle technische mannen uit  mijn buurtje zich met de laatste vastzittende schroef hebben bemoeid, past er geen enkele schroevendraaier meer op de kop van de schroef.

Sinds bollenvloeren en kanaalplaten niet doen wat ze horen te doen (robuust zijn) is de bouw in last. De bouw heeft er in het eigen taalgebruik een 'incident' bij. In reactie op de toestanden zijn er zelfs al betrokkenen die weer pleiten voor meer toezicht op de bouwplaats. Alsof die ambtelijk medewerker van de gemeente Veldhoven aan de vloer van een parkeergarage kan zien of en wat voor een bollen er in zitten. En dan even op zijn smartphone uitrekent wat dat betekent voor de constructie van het gebouw.

De weggewaaide pannen werden al een tijdje niet vervangen. Opeens is de hoog gelegen oude villa weg. En binnen de kortste keren is er een enorm zandgat met rechte wanden van 5 tot 10 meter. Een deel van de afscheiding met de buren bungelt boven het gat.

Wanneer er iets moois of lelijks is toegevoegd aan de gebouwde omgeving wil ik graag weten wie het ontworpen en/of gemaakt heeft.