Jean Quist
verslaggever Techniek
Jean Quist (1958) is gespecialiseerd in elektro- en installatietechniek. Hij volgt en duidt trends en ontwikkelingen op deze vakgebieden. Schrijft als redacteur Techniek met regelmaat ook over productinnovaties.

verslaggever Techniek
Jean Quist (1958) is gespecialiseerd in elektro- en installatietechniek. Hij volgt en duidt trends en ontwikkelingen op deze vakgebieden. Schrijft als redacteur Techniek met regelmaat ook over productinnovaties.


Het weer zit wat David Vermeire betreft mee bij de bouw van 'Kunstwerk 1' over de A4 bij Steenbergen.

Elektriciteit uit windturbines gaat verloren. Op de momenten dat het hard waait, zijn er niet altijd voldoende gebruikers te vinden voor de stroom.
Elektriciteit uit windturbines gaat vaak verloren. Op de momenten dat het hard waait, zijn er niet altijd voldoende gebruikers voor de stroom. De Duitse ketelbouwer Viessmann werkt aan een installatie die een overmaat aan elektriciteit omzet in methaan, het hoofdbestanddeel van aardgas.
Warmte of koude, geluid en trillingen kunnen op termijn goed worden geïsoleerd met een nieuw materiaal dat voor 99,99 procent uit lucht bestaat. Met een dichtheid van 0,9 milligram per kubieke centimeter moet het nog naamloze materiaal dat Amerikaanse wetenschappers ontwikkelden, 's werelds lichtste zijn. Aldus de onderzoekers van de University of California (UCI) Irvine,
De bemanning van onderhoudsschepen voor buitengaatse windturbines wordt niet meer zeeziek als het vaartuig is voorzien van een speciale autovering. Dat zegt de Australische uitvinder/ondernemer Chris Heyring. Hij bouwt dergelijke schepen met zijn bedrijf Nauti-Craft. Toyota en Nissan passen de vering toe in terreinwagens. In vaartuigen wordt zij gecombineerd met twee stabilisatoren aan de voor-
BAM Infratechniek gaat bij wijze van proef fijn stof vangen langs de A9 bij Amstelveen. Bij de afslag van de A4 stelt het bedrijf tot en met 20 januari zijn 'fijnstofreductiesysteem' op.

Habo GWW en de gemeente Purmerend zijn de winnaars van de FNV Bouw Gouden Straatsteen 2011.
Een beweegbare barrière uit gewapend beton helpt ramkrakers buiten de deur te houden. Dat denken in elk geval de twee Nederlandse fabrikanten die zulke versperringen aanbieden. Technisch ontlopen de barrières elkaar niet veel. Het nieuwste product is echter gecertificeerd. De oudste versperring moet het zonder certificaat doen.

Als het moet kan de gerestaureerde Uiterste Brug in Gouda weer bewegen. De constructie zoals die nu wordt gemaakt kan dat echter niet.

Als veel mensen op één punt van de Eindhovense Hovenring gaan staan kan het cirkelvormige fietsers/voetgangersviaduct gaan schommelen.