verslaggever Techniek
Jean Quist (1958) is gespecialiseerd in elektro- en installatietechniek. Hij volgt en duidt trends en ontwikkelingen op deze vakgebieden. Schrijft als redacteur Techniek met regelmaat ook over productinnovaties.
De kwaliteit van ledvervangers van tl-buizen laat soms te wensen over. Ze geven geen egaal licht en de opbrengst kan minder zijn dan die van de tl-lichtbron.
Waterschap Regge en Dinkel heeft bij Hankate een van de stalen kleppen van de stuw vervangen door een exemplaar van composiet.
De NAM wil weten wat er in de diepe ondergrond gebeurt. Het bedrijf laat daarvoor geofoons installeren in kilometers diepe boorgaten in de gasvelden Westeremden en Zeerijp en twee op een nog te kiezen locatie.
Waterschap Regge en Dinkel heeft bij Hankate een van de stalen kleppen van de stuw vervangen door een exemplaar van composiet. Leverancier Altena Infra-materialen uit 't Harde noemt de klep de eerste in zijn soort.
Ketelbouwer Remeha zegt vooruit te lopen op het 'pompenbesluit' van Brussel. Europa wil vanaf 2015 alleen nog verwarmingsketels met een pomp energielabel A zien.
Metabo levert een lamellenschijf voor zijn nieuwe platkopslijper. Deze Flexiamant Super Convex CER is bedoeld voor onder meer nauwe hoeken en vlakke U-profielen. De lamellen zijn bezet met keramische korrels die zichzelf scherp houden. De korrels zijn aan de rand naar boven afgerond. Daardoor kan de schijf volgens Metabo veel materiaal afnemen en gaat hij
De NAM wil weten wat er in de diepe ondergrond gebeurt. Het bedrijf laat daarvoor geofoons installeren in kilometers diepe boorgaten.
Aanvankelijk dacht grond-, weg- en waterbouwer Gebr. De Leeuw een gegalvaniseerde stalen bus te kunnen gebruiken om in Utrecht twee stukken van een meerpaal aan elkaar te kunnen koppelen. Het waterschap gaf echter geen toestemming om ruim honderd meerpalen met zo'n huls te repareren. Dus gebruikt de Oosterhoutse aannemer Mark de Leeuw nu roestende hulzen.
Het Haagse Sijthoff City complex uit de jaren tachtig wordt ontdaan van installaties en gevels en een deel van de constructie en opnieuw ingevuld tot een duurzaam winkel-werkcomplex.
De beveiliging van de middenberm is ontworpen op de veiligheid van bestuurders van personenauto's. Deze groep van weggebruikers is statistisch gezien het vaakst betrokken bij een ongeluk. Voor vrachtwagens is de Nederlandse (midden)bermbeveiliging geen partij.
