Frans van Velden
verslaggever Techniek
Bouwkundig ingenieur Frans van Velden (1952) volgt sinds 1991 innovaties en ontwikkelingen op het gebied van constructies, materialen, producten en projecten op de voet. Schrijft veel over beton.
verslaggever Techniek
Bouwkundig ingenieur Frans van Velden (1952) volgt sinds 1991 innovaties en ontwikkelingen op het gebied van constructies, materialen, producten en projecten op de voet. Schrijft veel over beton.
Een consortium onder leiding van adviesbureau ABT uit Velp doet buig- en dwarskrachtproeven met hybride beton in het laboratorium van de faculteit Bouwkunde van de TU Eindhoven, om de bestaande theorie te onderbouwen. Tot nu toe blijken de rekenregels te kloppen, meldt Ab van den Bos, raadgevend ingenieur bij ABT.
Een consortium onder leiding van adviesbureau ABT uit Velp doet buig- en dwarskrachtproeven met hybride beton in het laboratorium van de faculteit Bouwkunde van de TU Eindhoven, om de bestaande theorie te onderbouwen..
De nieuwste versie van Bouwconnect is aanstaande. Het aantal koppelingen is uitgebreid en er is een nieuwe toepassing: Woonconnect.
De nieuwste versie van Bouwconnect is aanstaande. Het aantal koppelingen is uitgebreid en er is een nieuwe toepassing: Woonconnect.
De CO 2 -emissie als gevolg van de productie van cement kan tot 2050 met 10 tot 20 procent verminderen. Meer CO 2 -winst is te behalen door de ontwikkeling van innovatieve toepassingen en producten.
In het laboratorium van de faculteit Bouwkunde van de TU Eindhoven worden dwarskracht- en buigproeven uitgevoerd met hybride beton. Dat moet voldoende gegevens opleveren voor het opstellen van rekenregels voor dit beton met staalvezels en traditionele wapening. Rekenregels zijn nodig om het composietmateriaal vaker in de praktijk toe te kunnen passen. Het Materials innovation institute
In de vloeren van het gebouw Campus Kerkrade zijn zo'n honderd scheuren gevonden, op alle verdiepingen, in de constructie en in de cementdeklagen.
Houten gevelkozijnen met sponningen van 17 millimeter voldoen met wat maatregelen aan de eis van 30 minuten brandwerendheid. Het is niet nodig de sponningen op te schalen naar 25 millimeter.
Ingeniersbureau ipv Delft heeft tien banken ontworpen voor het Wilhelminaplein in Leeuwarden. Ze zijn van hout en staal en hebben een opening waar een boom doorheen groeit.
De bocht van de sneltram achter de Zegelstede in Nieuwegein lijkt wel een openluchtlaboratorium. Onderzocht wordt of het in de lengte splijten van de rails stopt met een ander lasmengsel. Of moeten zachte spoorstaven worden besteld?