Frans van Velden
verslaggever Techniek
Bouwkundig ingenieur Frans van Velden (1952) volgt sinds 1991 innovaties en ontwikkelingen op het gebied van constructies, materialen, producten en projecten op de voet. Schrijft veel over beton.
Van Steenis trolley
Van Steenis Geodesie uit Houten beschikt sinds kort over een lorry, waarmee de geodesie van een spoorbaan kan worden vastgelegd. Dat gebeurt tijdens het rijden met twee laserscanners. Daarnaast bepalen een aantal sensoren de ligging, verkanting, wijdte en twist van de spoorrails. Landmeten met een laserscanner is een bekende techniek. Op die manier werden bijvoorbeeld de hoogteverschillen van Nederland vanuit een vliegtuig gemeten. De 'Swiss Trolley' van Van Steenis meet met grote nauwkeurigheid en kan meerdere kilometers per dag of nacht scannen.
Promat SR
Brandveiligheid en transparantie zijn best te combineren. Dat laat Promat uit Utrecht zien aan de hand van de Promat Systemglas SR-deuren. De brandwerende deurconstructie bestaat uit een houten kozijn met roestvrijstalen profielen en een brandwerende glasplaat. Op de foto is niet alleen de deur, maar de gehele scheidingswand tussen het kantoor en de gang uitgevoerd in brandwerend glas.
TNO-onderzoekers:geurmiddel in hfk's
Wetenschappers van TNO stellen voor om een geurmiddel toe te voegen aan hfk's. Bij onderzoek naar het voorkomen, afvangen en opslaan van kooldioxide werd hun aandacht getrokken door de verspilling van hfk's. Hfk's hebben geen kleur of geur. Bij een lekkage van een koel- of warmtepompsysteem blijft bovendien de druk gelijk, totdat de installatie helemaal is leeggelopen. Pas als de hfk's in de atmosfeer zijn verdwenen, wordt de installateur gebeld.
Glasvezelverbinding goedkoper in buizen
Het is op de lange duur goedkoper om een netwerk van kunststof buizen aan te leggen en de benodigde glasvezellijnen met luchtdruk daarin te geleiden, dan om meteen complete kabels met glasvezellijnen onder de grond in te graven. Dat blijkt uit een onderzoek van TNO in opdracht van Emtelle en Wavin, twee bedrijven die zich bezighouden met de aanleg van glasvezelkabels naar woningen. 'Direct buried ducts' (kunststof buizen met ingeblazen lijnen) zijn over een periode van 25 jaar berekend goedkoper dan 'direct buried cables' (complete kabels). Volgens Emtelle, gevestigd in Amersfoort, maakt het rapport van TNO aan potentiële klanten duidelijk dat de investering in buizen op de lange termijn voordeel biedt. Emtelle levert 'shared microduct routing' om appartementen aan te sluiten op het glasvezelnet. Elke verdieping krijgt dan een aansluiting op de glasvezelkabel die door de verschillende bewoners wordt gedeeld. Voor kleinere, oudere appartementen is 'rapid fit installation' van Emtelle een optie. Achteraf kan een installatie met glasvezellijnen in kunststof buizen makkelijk worden uitgebreid of aangepast. De onderhouds- en gebruikskosten zijn bovendien lager dan van systemen, waarbij een glasvezelkabel in zijn geheel wordt aangelegd. TNO laat zien, waarom een systeem in kunststof buizen op termijn goedkoper is. Bedrijven kunnen op basis van de overwegingen in het rapport een rationele beslissing nemen over hun investering.
Nieuw procesmodel voor vastgoedmanagement
Vestia en adviesbureau Intermade hebben een nieuw procesmodel ontworpen voor integraal onderhoudsmanagement van vastgoed. De naam van het ondersteunende informatiesysteem is Coplan en de leverancier is Ness Benelux in Baarn.
Software zet oude naam asfalt om in nieuwe
Op de website van Roya Haskoning uit Nijmegen staat een .zip-file, die kan worden gedownload. Uitgepakt is het een converter, waarmee de oude benamingen van asfalt omgezet kunnen worden in nieuwe. Vanaf 1 maart zijn namelijk de nieuwe Europese normen voor asfalt van kracht. Alle producten moeten volgens die normen worden benoemd en zo nodig moet het product worden aangepast. Geen enkel asfaltproduct mag nog zonder het Europese CE-merk worden geleverd. De software van Royal Haskoning heet de 'asfalt converter'. Het is niet alleen een handzaam gereedschap voor het vertalen van oude in nieuwe benamingen, maar ook om te bepalen welke mengsels in welke situaties tot de mogelijkheden behoren, wat de bijbehorende besteksomschrijving zou kunnen zijn en aan welke functionele eisen het mengsel moet voldoen. Ook beschrijft de software welke proeven moeten worden uitgevoerd en wat de voorgeschreven parameters zijn.
CROW: Maak van tweestrooksrotondes turborotondes
Het is verstandig geen tweestrooksrotondes meer te bouwen. Die aanbeveling staat in CROW-publicatie 257 'Turborotondes'. Op een gewone tweestrooksrotonde komen namelijk meer conflicten tussen bestuurders voor dan op turborotondes. Dat zijn rotondes waarbij de bestuurders vooraf uit twee of drie stroken moeten kiezen, afhankelijk van waar zij de rotonde willen verlaten. In het bijzonder de conflicten bij het wisselen van rijstrook ontbreken op een turborotonde. Daar staat tegenover dat bestuurders die de rotonde op willen rijden er niet op moeten rekenen, dat verkeer op de rotonde van rijstrook kan wisselen. De kans op dat misverstand wordt door een vloeiende vormgeving versterkt. Om die reden beveelt CROW aan de rijstroken in het midden van de rotonde voortaan altijd met een rechte hoek te beginnen, in plaats van met de tot nu toe gebruikelijke vloeiende lijn. CROW stelt voor om bestaande tweestrooksrotondes bij renovatie om te bouwen tot turbo-rotondes. In de publicatie staat uitgebreid beschreven aan welke voorwaarden die moeten voldoen.
Grassplittegel
Erik van den Akker van Bureau MTD heeft een esthetisch verantwoorde betontegel ontworpen met ruimte voor het inzaaien met gras of opvullen met split. De tegel heeft daarom de naam grassplittegel gekregen. Hij wordt geproduceerd door v.d. Bosch Beton in Almelo. De tegel is 15 centimeter dik, 62,5 centimeter lang en 37,5 centimeter breed. De tegels hebben aan alle zijkanten nokken, waardoor ze in een stevig verband gelegd kunnen worden. Na het inzaaien of afvullen van de ronde openingen en holten blijft een patroon zichtbaar van grijze, zwarte of gekleurde betonnen vierkanten in een lijnenraster van gras of split. Het product is zeer geschikt voor bijvoorbeeld het bestraten van parkeerplaatsen.
Würth demper
Ook aluminium deuren en houten paneeldeuren kunnen voortaan zachtjes worden gesloten dankzij een demper van Würth uit 's-Hertogenbosch. De fabrikant adviseert om deze Soft-Close demper ongeveer op het midden van de deur te plaatsen. Met behulp van een stelschroef kan de dempkracht worden ingesteld. De Soft-Close dempers van Würth zijn van kunststof in een behuizing van zinkdrukgietwerk. Ze zijn van fabriekswege gevuld met smeerolie, waardoor ze altijd soepel en gelijkmatig dempen.
Kegro schoref
Kegro deuren uit Groesbeek stelt een glaslatschroef voor met een verzonken Torx-kop. Hij is bedoeld om de voorgeboorde glaslatten van Kegro strak en mooi af te werken.