Het coalitieakkoord van CDA, PvdA en ChristenUnie ziet er op het eerste gezicht niet slecht uit voor de bouw. Ambitieuze doelstellingen zijn geformuleerd op het gebied van energiebesparing en de aanpak van achterstandswijken. Ook wordt een hoger ambitieniveau geformuleerd voor de nieuwbouw van woningen.De hypotheekrenteaftrek blijft ongemoeid, waardoor de mogelijke onrust op de huizenmarkt voorlopig van de baan is.Tegelijkertijd echter wordt de huurstijging beperkt tot het inflatiepercentage. Dat kan consequenties hebben voor het animo van corporaties en institutionele beleggers om in de huursector te investeren.Op het gebied van de bereikbaarheid valt op dat dit kabinet een integrale visie voorstaat op de verschillende vervoersmodaliteiten. Door de gewenste stijging van het aantal reizigerskilometers in de trein van 5 procent, valt te verwachten dat een deel van de investeringen gaat zitten in treinen.Opvallend is verder dat het nieuwe kabinet de kilometerheffing onder voorwaarden versneld wil invoeren, eventueel zelfs gefaseerd. De netto-opbrengst daarvan vloeit in het Infrastructuurfonds.Zo op het oog is het aantal voor de bouw positieve punten groot en mag een stijging van de productie worden verwacht. Er zijn echter kanttekeningen te plaatsen. In de eerste plaats moet het akkoord op onderdelen nog concreet worden ingevuld. De bedoeling is dat dit gebeurt in overleg met betrokkenen.De coalitie boekt verder honderden miljoenen in voor de wijkaanpak. Aangezien hier veel partijen bij betrokken zijn, is volledige uitvoering van de plannen echter nog lang geen zekerheid.De invoering van de kilometerheffing in de komende kabinetsperiode is evenmin zeker. Zelfs als wordt voldaan aan de randvoorwaarden, is de feitelijke invoering niet in éé n of twee jaar geregeld. De kans dat er opbrengsten zijn te verdelen in deze kabinetsperiode, is dan ook buitengewoon gering. Dit houdt in dat de aanpak van de infrastructuur het zal moeten doen met de luttele 500 miljoen extra die nu zijn ingeboekt, terwijl extra investeringen van rond de miljard per jaar nodig zijn om de files de baas te worden.