Rijswijk Wonen via ADJ

Een vertraging van drie maanden oplopen en tóch op tijd een brugklep leveren voor een project met een uiterst krappe tijdsplanning is geen sinecure. Hollandia Infra werkt dag en nacht door om het voor elkaar te krijgen. Nog meer fileleed is geen optie bij de cruciale Haringvlietbrug.

Dierentuin Artis heeft er een attractie bij: een bankje van olifantenpoep. Bindmiddel in het materiaal is gerecycled plastic. Dat geeft stevigheid en voorkomt dat het bankje onaangenaam ruikt.

Sommige bouwplaatsen naderen al de CO₂- en energieneutraliteit, maar misschien worden ze straks ook nog groen. Letterlijk. Groenspecialist Mobilane introduceerde op de Bouwbeurs een 'levend' bouwhek. Dat heeft af en toe een gietertje water nodig.

Gigantische vijzels trokken maandag 400 meter viaduct over het Terbregseplein bij Rotterdam. Alle hens aan dek dus, want op iedere ondersteunende kolom moesten twee mensen ingevette plaatjes insteken om de betonconstructie te laten glijden. "We kunnen met deze vijzels wel een kilometer wegdek trekken."

Het kost een constructeur een jaar rekenwerk, terwijl een algoritme het in een nachtje kan. 'Genetisch ontwerpen' levert uitgekookte ontwerpen op voor tunneltoeritten.

In de computer is de renovatie van de Heinenoordtunnel al af, het moet alleen nog in het echt gebeuren. En snel ook. Na uitvoerig 'droog' oefenen met een digital twin en modellen op ware grootte, ging het 'echte' werk deze maand van start.

De bouw innoveert wat af, maar niet alle uitvindingen beklijven. Vijf trends om in de gaten houden in 2023.

Nederland heeft snel meer laadcapaciteit voor elektrische auto's nodig. In Renkum en Eindhoven kunnen auto's nu inpluggen in slimme straatlantaarns. En als het aan de ontwikkelaar ligt, krijgen de palen straks nog meer functies.

Rondom dijken wordt op veel plaatsen gebaggerd, maar er gebeurt zelden iets met het opgediepte product. In Hansweert maakt een persmachine er zetstenen van. De dijk die daarmee is versterkt in het kader van het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP) staat tot op heden zijn mannetje.

Werken aan de weg kan gevaarlijk zijn. Een app moet daar verandering in brengen, door bouwverkeer te wijzen op de slimste route en wegwerkers te waarschuwen voor risicovolle situaties. Dat moet de kans op ongevallen in het werkvak naar beneden brengen.