Edo Beerda

Lichter construeren kan kademuren duurzamer en goedkoper maken, maar ze mogen het niet begeven. De GeoCentrifuge van Deltares maakt ze wél kapot en toont zo precies hoeveel winst mogelijk is. Onderzoekers ontgraven daarvoor een razendsnel rondslingerend model.

Kademuren kunnen langer mee als wordt meegerekend dat de grond in kademuurbuispalen een bijdrage levert aan de kniksterkte. 'Plooiproeven' in een Rotterdams geolaboratorium brengen haarfijn in kaart hoeveel. Zelfs een watervulling maakt een combiwand sterker, blijkt na flink persen.

In Haarlemmermeer krijgt een brug voor de vierde keer een nieuw leven. De stalen kolos moet er heel wat kilometers voor afleggen, maar het scheelt veel CO2-uitstoot ten opzichte van nieuwbouw. Het 'tweedehandsje' blijkt nog voordeliger ook.

Vervuild slib kun je omzetten in nuttige bouwstof, in plaats van het te verbranden. Een innovatief procedé gebruikt ongebluste kalk om schadelijke stoffen die erin zitten in te sluiten. Het resultaat - 'Neutral' - is bruikbaar als actieve vulstof in beton of asfalt.

Abseilers spelen een sleutelrol bij de renovatie van de Euromast. Ook voor constructeurs is de klus op hoogte een uitdaging. Roestige staaldelen vervangen, vergt vooraf intensief rekenwerk. Herstel op locatie gebeurt vanaf een werkplatform dat geen kilo te veel mag wegen. 

Betonbouw is mogelijk met minimale CO₂-uitstoot, bewijst een demonstratieproject in Roosendaal. Daar verrijzen de eerste vier woningen met een zogeheten 'NEXT level casco'. Grootste uitdaging zit bij deze innovatie niet in de techniek, maar in de regelgeving.

De bouw van het Prinses Alexiaviaduct op de Maasvlakte heeft iets van een afslankkuur: iedere kilo te veel moest eraf. Geavanceerde ontwerpmethoden, innovatieve software en 'GroenR' beton zorgen voor een forse reductie van beton en wapening én van CO₂-uitstoot.

Delftse universiteitsgebouwen en studentenwoningen krijgen sinds kort aardwarmte via een warmtenet. De geothermiebron die op de TU Delft Campus is geboord, gaat uiteindelijk zo'n 15.000 adressen bedienen. Het project is tevens bron van onderzoek naar de ondergrondse gevolgen.

In de Oosterweelverbinding in Antwerpen duikt een diepwandfrees op zijn gemak onder een viaduct door. Een niet eerder vertoond kunstje. De innovatieve machine kan ook midden in de stad parkeergarages onder gebouwen realiseren - of bunkers. En dat zonder bouwput.

Gaten in de weg repareren is hartje winter altijd lastig, maar niet met de Microwave Road Patcher. Deze 'keukenmagnetron op steroïden' heeft in een handomdraai oud en nieuw asfalt naadloos met elkaar verbonden. Het wegdek gaat daardoor veel langer mee.