Ad Tissink
Senior redacteur
Schrijft over techniek en innovatie, en is gek op tunnels en complexe bouwprojecten.
ReQuest Recruitment B.V.
Zakkingen direct zichtbaar op de computer
Niet één keer per vier uur, maar dertig keer per seconde zamelt het systeem van Stabi-Alert zakkingsgegevens in van gebouwen naast bouwputten. Het geheim schuilt vooral in een slimme dataverwerking.
Versterking kade Damrak
Ruim 30 meter lange groutankers moeten voorkomen dat de kademuur van het Damrak instort zodra de tunnelboormachines voor de Noord-Zuidlijn er onderdoor gaan
Proeven met opblaasbare noodkeringen in Californië
Op strategische plekken onder viaducten en bruggen wil de Amerikaanse staat Californië opblaasbare kunststof worsten paraat hebben.
Fleurig sportcomplex met hoge gpr-score
Hergebruikte materialen, warmte-koudeopslag en HR++-beglazing. Die maken dat de nieuwe sporthal van LIAG Architecten aan de Eindhovense Botenlaan een hoge gpr-score haalt van meer dan 8.
Composietbrug geschikt voor zwaar verkeer tot klasse 45
De Catharinabrug in Voorschoten krijgt een vezelversterkt kunststof dek. De dekpanelen zijn door Lightweight Structures ontworpen voor verkeersklasse 45.
DHV ontwerpt waterkering voor Korea
De Koreaanse stad Busan krijgt een beweegbare waterkering naar ontwerp van DHV.
Atlas van bijzondere omgekeerde polder
Hoewel het concept met de opkomst van de militaire luchtvaart honderd jaar geleden al achterhaald was, drukt de Nieuwe Hollandse Waterlinie nog altijd een stempel op het landschap tussen Muiden en de Biesbosch. Hoe precies, staat minutieus opgetekend in een nieuwe atlas die verscheen bij Uitgeverij 010.
Kunststof brugdek voor verkeer tot 45 ton
De Catharinabrug in Voorschoten krijgt een vezelversterkt kunststof dek. De dekpanelen zijn door Lightweight Structures ontworpen voor verkeersklasse 45.
Reuzenföhn tegen hardnekkig ijs
Met een straalmotor op een bestelwagen maakt Liberty Gasturbine Nederlandse wegen ijsvrij. Waar sneeuwschuiver en strooizout het laten afweten, komen de uitlaatgassen met een temperatuur van 550 graden Celsius goed van pas.
Spoorwissels sneeuwvrij door bodemwarmte
Door meer vermogen te installeren zijn de wissels op het Nederlandse spoor volgens Fred Verbon van Movares gemakkelijk sneeuw-proof te maken. Het kan nog duurzaam ook, door gebruik te maken van bodemwarmte.
