Ad Tissink

Sarens plaatst een balk met vier 'strand-jacks' op een van de koppen van de IJsselbrug voor de Hanzelijn bij Zwolle.

De speciale voorbouwkraan waarmee Van Hattum en Blankevoort het viaduct voor de Westrandweg aanlegt is door zijn poten gezakt.

Pas vorige zomer besloot Combinatie Westpoort het 3,3 kilometer lange viaduct voor de Westrandweg met een speciale voorbouwkraan te monteren. Iets meer ontwikkeltijd was misschien handig geweest.

De speciale voorbouwkraan waarmee Van Hattum en Blankevoort het viaduct voor de Westrandweg aanlegt, is door zijn poten gezakt. Bij het plaatsen van de tweede prefab ligger ging het mis.

Max Bögl is klaar met het ontgraven van het diepste station voor de Noord-Zuidlijn, station Ceintuurbaan.

Kunstriffen, oeverbescherming en dijkversterking. Ze zijn allemaal te realiseren met lichte haken van Anome, die sterk in elkaar grijpen. Nog milieuvriendelijk ook dankzij het gebruik van biocomposiet.

Vol trots toonde De Nederlandse Bond voor Timmerfabrikanten NBvT op Building Holland het oudste kozijn van Nederland dat stamt van 1473. Het venijn zit in de staart, want in het verlengde start de bond nu een zoektocht naar het oudste kunststof kozijn. Communicatiemedewerker Bert Kattenbroek van de NBvT legt uit.

Een beweegbare kunststof brug geschikt voor zwaar verkeer. Het dek ligt sinds gisteren op zijn plek in het Friese Oosterwolde. Volgens de bouwers is een beweegbare brug van composiet een Europese primeur.

VDM Woningen uit Drogeham neemt een grote cellulose inblaasinstallatie in gebruik.

Deze week gaat hij zijn eerste liggers neerleggen: het apparaat dat Van Hattum en Blankevoort liet bouwen voor de montage van het 3,3 kilometer lange viaduct van de Westrandweg door het Amsterdamse havengebied.