Ad Tissink

Samen met de Delftse startup C2CA gaat Dura Vermeer een fabriek bouwen om grind, zand én cement terug te winnen uit betonpuin. De installatie kan jaarlijks 150.000 ton puin verwerken en levert onder andere een cementvervanger op met een footprint van slechts 2 procent van die van nieuw cement.

Zolang AI niet overweg kan met vector-bestanden gaat de hype voorbij aan de BIM-wereld. Maar over een jaar of vier is ook die barrière geslecht, voorspelt global technology officer Bram Mommers van Arcadis. Dan breekt voor ingenieurs een nieuwe fase aan.

Nu een dam is opgeworpen kan het waterpeil in het Julianakanaal ten zuiden van Born elke dag met een meter worden verlaagd. Deze week komt de bodem in zicht en kan Van den Herik eindelijk het laatste stuk van het Limburgse kanaal verruimen. 

Na jaren vertraging door bezwaren tegen de vergunning komt Porthos op stoom. Tijdens het verlate startfeestje werd vooral verder in de toekomst gekeken. Want Porthos is al volgeboekt en er moeten veel meer lege gasvelden onder de Noordzee worden benut om CO2 op te slaan.  

Met deuvels in plaats van lijm is de milieufootprint van kruislaaghout nét iets scherper. Maar belangrijker vinden ze bij Dekker Hout dat het materiaal damp-open is en bijdraagt aan een gezonder binnenklimaat.

Bij het onderzoek naar de instorting van de parkeergarage Nieuwegein concentreert de Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV) zich op de procesmatige kant. Het technisch onderzoek ligt bij de eigenaar en de bouwers. Een landelijke oproep tot inspectie van hellingbaanconstructies valt niet te verwachten.

De inzet van een heavy cargo-drone om de 94 turbines van windpark Borssele te bevoorraden, smaakt Ørsted naar meer. Stiekem denken ze al na over vrachten zwaarder dan 100 kilo en zelfs evacuatie van medewerkers bij een calamiteit.  

Objecten van 3D geprint klei die als een soort rif in de stad biodiversiteit vergroten en hitte-stress tegengaan. Als het aan startup Urban Reef ligt, gebeurt dat vooral niet te gepland, maar gaat de natuur op hun grillige constructies vrijelijk haar gang. 

Hoe groter de verscheidenheid aan inzendingen, hoe liever het voorzitter Almer van der Stoel is. De jury van de Cobouw Innovatie Award komt volgens hem meestal wel unaniem tot een oordeel. Ook al zijn daar soms pittige discussies voor nodig.

Er is een geaccepteerde norm én er is een bouwsysteem. Tóch loopt het nog niet zo hard met de gestandaardiseerde ophaalbrug, ervaren de ontwerpers van ipv Delft. "Als het erop aankomt, willen opdrachtgevers vaak toch een brug afgestemd op die specifieke locatie."