Het moest een infrastructureel zomerfeestje worden. Geen maanden van herrie 's nachts, maar slechts een paar weken stampen overdag, als Groningers vakantie vieren. Het leek de perfecte oplossing voor de zuidelijke ringweg. Leek. Want na maanden van inspanning, amper vier dagen voor de start, ging er deze week een streep door. "Boem bats. Laat maar uit je handen vallen. De zomerstremming is afgelast."
Het Zweedse ingenieursbureau Sweco heeft het goed gedaan in de eerste helft van dit jaar. De omzet steeg tot 9.544 miljoen Zweedse kronen (SEK). En de nettowinst tot 627 miljoen SEK.
In de bouw raakt de senior relatief veel vaker zijn baan kwijt. Eenmaal in de WW heeft de helft van de 50-plussers binnen een jaar nog geen nieuwe baan.
BAM start in Breda met een proef met een nieuwe geluidsreducerende asfalt deklaag. Alle ingrediënten ervan moeten aan het eind van de levensduur opnieuw te gebruiken zijn voor de productie van een nieuwe dunne deklaag.
Nutteloos. Tenzij iemand pech hebt of de bocht uitvliegt. Zo moet een vangrail zich voelen. Daar komt verandering in. Geleiderails langs de N194 bij Heerhugowaard krijgen er een extra functie bij: energie opwekken.
Deze week werden de hoofdlijnen van het Nederlandse Klimaatakkoord bekend gemaakt om invulling te geven aan het Klimaatverdrag van Parijs van eind 2015. De Nederlandse doelstelling richt zich op 55 procent CO2-reductie ten opzichte van basisjaar 1990. Met deze doelstelling worden we weer koploper na jarenlang onderaan Europese lijstjes te hebben gebungeld.
Het laatste segment van de nieuwe radartoren van het Havenbedrijf Rotterdam wordt op z'n plaats gehesen. De toren bestaat uit drie delen die bij elkaar zo'n 70 meter hoog zijn.
In het mediageweld rond de opening van de Noord-Zuidlijn ging ik deze week thuis op zoek naar een stukje hout. Ik had het ooit gekregen van een projectdirecteur van Strukton toen ik een reportage maakte over de passage van de nieuwe metro-lijn onder het Centraal Station.
Veel amputaties, afgezaagde vingers en handen. En doden. Arbeidsinspecteurs van de Inspectie SZW worden dagelijks geconfronteerd met ernstige bouwongevallen. En het is nog maar het topje van de ijsberg. "Botte pech? Daar geloof ik niet in."
In deze editie: 'Uitvoerders debet aan honderden ongevallen'