Bouw reageert sceptisch op Infrafonds
Vervolg van pagina1 Zoals DNL al stelt is de uitvoering zeer versnipperd. 'Met Rijkswaterstaat lukt het nu om tot afspraken te komen', aldus Rovers van de NVWB. 'Maar met de lagere overheden gaat het echt moeizaam. Je hebt te maken met duizend partijen. Tijdens de toelichting van DNL op het lobby-pamflet werd met geen woord gerept over de problemen rond de Betuwelijn. DNL is absoluut voor de aanleg van deze goederenlijn tussen Rotterdam en Duitsland en wel zo snel mogelijk Op dit moment is de maatschappelijke weerstand voor een bovengrondse aanleg groot. De Gelderse gedeputeerde, J. de Bondt, is niet tegen de Betuwelijn, maar deze moet wel onder het maaiveld komen te liggen. Na afloop verklaarde Radstaak dat de keuze van een boven- of ondergrondse aanleg afhangt van de financiele keuze die het kabinet maakt. Aarzelend zegt hij dat de V-polder van Koninklijke Volker Stevin een haalbaar en redelijk alternatief is. 'Een geboorde tunnel heeft te veel technische risicos in zich. Het gevaar bestaat dat de aanleg te lang gaat duren en dat is voor ons niet acceptabel.' *** BRS DOCUMENT BOUNDERY ***