Theo Salet wordt decaan van de faculteit Bouwkunde in Eindhoven. De betonprint-specialist van de TU/e en partner bij Witteveen + Bos wil nieuwe onderzoeksgebieden gaan verkennen en het onderwijs vernieuwen.
Van een grotere dakkapel tot een schilderij aan de muur. Bouwbedrijven bieden huizenkopers al een tijdje meer en meer keus. BAM gaat hierin sinds een klein jaartje nog een stap verder. Consumenten kunnen niet alleen online hun keuzes aangeven, maar 'op reis' door een experience center: Homestudios.
Het was een opmerkelijk bericht in het FD afgelopen week op de voorpagina. De rechtbank in Amsterdam heeft een plan van woningcorporatie Eigen Haard afgewezen om een buurt aardgasvrij te maken. Volgens de rechter is het nog te onduidelijk in hoeverre de bewoners opdraaien voor de kosten.
Heerlijk, het voorjaar. We trekken erop uit. Ook de vele weekendpelotons zijn weer op weg, waarbij alle renners (meest 'mamils') vechten om een koppositie. In professionele pelotons verzamelt zich al snel een bus voor de bezemwagen. Die bezemwagen gebruik ik vaak als metafoor voor de regelgeving rond de energieprestatie.
Het bouwtoezicht in Nederland rammelt, de kwaliteit van bouwen laat te wensen over en opdrachtgevers hebben vaker het nakijken bij bouwfouten. Daar moet iets aan gebeuren, vindt eigenlijk iedereen. Maar het wetsvoorstel van de minister is niet waterdicht, menen kritische senatoren. Daarom is het nog maar zeer de vraag of de Eerste Kamer nu wel vóór stemt.
Systematische aanpak van de verouderde bruggen stuit op weglopende kennis, versnipperd eigendom en voorzichtige ingenieurs die de neiging hebben alles te overdimensioneren. Misschien is het wel tijd voor een landelijke bruggencommissaris, die voortvarend door alle bestuurlijke lagen weet te breken.
In deze editie: ''Verouderde bruggen wachten op breekijzer'
Rijkswaterstaat zet dbfm in de ijskast. De pijplijn voor integrale mega-projecten is bijna leeg. De opdrachtgever moet met lede ogen aanzien hoe bouwers stuk voor stuk weglopen uit de laatst lopende dbfm-tenders voor de A9 BaHo (SAA5) en de ViA15. Hoog tijd voor een nieuwe strategie.
Het zuidelijke brughoofd van de 125-jarige Boerebrêge in Akkrum, waaraan tientallen jaren geen onderhoud is gepleegd, krijgt nieuwe geeltjes.
Een slappe kleilaag in de ondergrond kan een rol gespeeld hebben bij de instorting van de parkeergarage in Eindhoven. Dat stelt geoloog Jos Terken die voor BAM onderzoek deed nadat twijfels waren gerezen over aanpassingen van het palenplan. "Uitgerekend onder het ingestorte deel van die garage is die kleilaag vrij dik terwijl de funderingspalen vreemd genoeg vlak boven die laag ophouden."