Alkmaar - Gratis ijs, hoempapamuziek en veel oude mannen. In Alkmaar stond De Dag van de Bouw in het teken van aanleg van de tweede Friesebrug. "Het is stervensdruk vandaag. Dit was niet gepland."

De gevolgen van het slechte rekenonderwijs in ons land worden hoe langer hoe voelbaarder. Toen Balkenende IV in de steigers stond, werd al gewaarschuwd dat de economische groei veel te optimistisch werd ingeschat. Dat zou op termijn grote gevolgen kunnen hebben.

Movares stoomt naUtrecht - Ingenieursbedrijf Movares steekt steeds beter in zijn vel. Het eigen vermogen bedraagt al weer 36 procent en het rendement verdubbelde vorig jaar tot 6,2 procent. Na wat zuinige jaren als prijs voor het behoud van zelfstandigheid, nemen de plannen om te investeren toe.

Glas in de architectuur is gekozen als thema voor een expositie van architectuurfoto's tijdens de manifestatie ARCHITECT@WORK in Ahoy in Rotterdam op woensdag 10 en donderdag 11 december. Daph staat voor Dutch Architectural Photographers, een organisatie van architectuurfotografen.

De bouwwereld zou beter moeten nadenken over de beleving van gebruikers bij de keuze van materiaal. Dat stelt Ilse van Kesteren. Ze promoveert maandag aan de TU Delft.

Heijmans Vastgoed en de NIBC-bank hebben de tweede fase van het project Rond de Admirant in Eindhoven verkocht aan drie investeerders. De verkoopprijs bedraagt circa 80 miljoen euro. Dat heeft Heijmans gisteren bekendgemaakt. Rond de Admirant is een winkelcentrum in aanbouw met ondergrondse parkeergarage in het centrum van Eindhoven. Er komen ook kantoren en een bioscoop.

Bewuste sabotage lijkt er de oorzaak van dat eind november het gevelpaneel en drie balkonplaten neerstortten van een zorgcomplex in aanbouw in Purmerend. Technische recherche en Bouw- en Woningtoezicht tasten in het duister over het motief.

Particuliere grondeigenaren tonen nauwelijks belangstelling hun grond te verkopen voor de aanleg van de ecologische hoofdstructuur (ehs). Dat blijkt uit een onderzoek van het LEI, onderdeel van de Wageningen Universiteit, en bureau Geelen Consultancy.

Als je gevangen zit, waardeer je de vrijheid. Als je vrij kunt rondlopen, besef je niet wat gevangenschap inhoudt. Desondanks bevinden veel ondernemers in de bouwkolom zich in een zelfgekozen gevangenschap. Zij kunnen daardoor hun beslissingen niet in volledige vrijheid nemen. Zij hebben zichzelf opgesloten in een schakel van de bedrijfskolom, gevangen in deelbelangen. Het bekende prisoners dilemma weerhoudt hen ervan de vrijheid te kiezen. Die vrijheid zouden zij kunnen verdienen, als zij er zeker van waren dat andere gevangenen ook van hun verslaving af willen. Zolang zij van mening zijn dat medegevangenen in naastliggende cellen of schakels gehecht blijven aan deelbelangen, blijven zij daarin gevangen. Deze categorie gevangenen kan zich niet voorstellen dat andere gedetineerden van hun noodlottige verslaving af willen. Zij lossen het dilemma op door te blijven werken aan deelbelangen. Als zij zich zouden realiseren dat ook andere lotgenoten integraal willen werken aan een totaalbelang, dan zouden zij de vrijheid zien. Dit klassieke prisoners dilemma is van alle tijden en plaatsen. Veel ondernemers weten zich - al of niet gedwongen - gevangen en zien de uitweg naar de vrijheid niet. Zij hebben zich afhankelijk gemaakt van bovenliggende marktpartijen, die hen steeds weer pressen tot prestaties tegen de laagste prijs. Tegen deze pressie zijn ze niet opgewassen, waardoor zij recidive verdrag vertonen, ook al zouden zij een glimpje daglicht opvangen. In het prisoners dilemma wordt uitgegaan van één persoon per cel. Moderne cellen bieden ruimte voor meerdere personen. Dat maakt het mogelijk om tot onderling beraad over uitbraakopties te komen. Een integrale samenwerking is een aangewezen route voor een geslaagde uitbraak. Dat biedt uitzicht op het totaalbelang van de opdrachtgever en eindgebruiker. Dat biedt vrijheid om creatieve oplossingen aan te bieden, met gelijkgerichte inzet van ontwerpende en uitvoerende partijen. Als we alleen oog hebben voor de stichtingskosten van een gebouw, zorgen we voor dikke gevangenismuren. Als we ons richten op de exploitatiekosten, worden de muren tussen ontwerp en uitvoering geslecht. Als we ons eenmaal een bepaald gedragspatroon eigen gemaakt hebben, laten we dat maar moeilijk los. Als we dat al zouden loslaten, vervallen we snel in herhaling. Veranderen gaat ons het best af met de rug tegen de muur. Recidive kan verkomen worden door inzet van de reclassering. Zo'n meedenkende en onafhankelijke coach kan voorkomen dat een bouwer terugvalt in het oude gedrag. Als we ons richten op de eisen en wensen van de eindgebruiker, levert dat maatschappelijke waardering op. Als we de voordelen van zo'n integrale aanpak doorgeven aan de klant, krijgen we een onberispelijke staat van dienst. Iedere muur die wordt geslecht, levert een efficiencywinst van 20 procent op. Dan worden we een aantrekkelijke partner voor transparante transacties met een goede prijs-kwaliteitverhouding. De daarvoor benodigde cultuuromslag stelt hoge eisen aan integriteit en doorzettingsvermogen. Als we daarmee behept zijn, kunnen we onze vrijheid koesteren en worden we niet opnieuw gevangen door deelbelangen. Het mooie van deze parabel is dat de gevangene tegelijk cipier, advocaat, rechter en reclasseringsambtenaar is. Ondernemers houden van de vrijheid en zullen alle mogelijke rollen vervullen, om die te behouden. Als het ons niet aan vrijheidszin ontbreekt, zullen we kiezen voor integrale en strategische samenwerking met marktpartijen in het belang van de uiteindelijke klant. Die vrijheid hebben we, ook in de bouw.

NS Poort en de gemeente Utrecht onderzoeken de haalbaarheid van woningbouw langs het spoor. Het gaat om de gebieden Cartesiusdriehoek en de 2de Daalsedijk: 12 en 9 hectare grond. Directievoorzitter Pamela Boumeester van NS Poort en wethouder Harrie Bosch tekenden hiervoor een intentieovereenkomst.

Wat verkeersminister Eurlings betreft kunnen reizigers in de Randstad binnen afzienbare tijd het spoorboekje thuis laten. Trein gemist? Geen probleem; we kopen een krantje en croissantje en vijf minuten later rijdt de volgende trein of metro voor. Maar voor het zover is moet er nog veel gebeuren, vertelt Bob Demoet van Verkeer en Waterstaat.

Het gerechtshof in Den Haag heeft rijksambtenaar J.J. in de bouwfraude­zaak onterecht vrijgesproken van corruptie. Dat heeft de Hoge Raad vrijdag bepaald.

In de Utrechtse wijk Leidsche Rijn lijken schilders bezig met de renovatie van betonnen balkons. Men verft echter de met roest en vuil verontreinigde balkons wit van het door Trebbe Bouw gebouwde appartementencomplex De Componist. Dit door Claus en Kaan Architecten ontworpen gebouw biedt ruimte aan 114 appartementen voor senioren. Foto: Ton Borsboom

Bedrijven van Hochtief hebben in Azië opdrachten ter waarde van 455 miljoen euro binnengehaald. Het werk ligt te wachten in Abu Dhabi, Hongkong en Thailand.

Bijna honderd nieuwe bomen voor het Amsterdamse Vondelpark krijgen de komende twee jaar een fundering van elk negen houten heipalen.

De provincie Utrecht wil vaart maken met de aanleg van een aansluiting van Houten op de A12. Hiermee komt er een nieuwe verbinding tussen Utrecht en Houten. Het tracé daarvan loopt van de rondweg Houten naar de A12.

Prof. dr. C.P. Veermanis bijzonder hoogleraar duurzame plattelandsontwikkeling in Europees perspectief aan de universiteiten Wageningen en Tilburg.

Soms leidt noodzaak tot creatieve bijeffecten. Het probleem van zinkassen in de grond van de Brabantse en Limburgse Kempen is daar een mooi voorbeeld van. De verwerking van vervuilde grond levert goedkope beton op. En die is weer creatief toe te passen in viaducten, damwanden en spantfunderingen.

De SP wil dat verkeersminister Eurlings bouwvakkers die in 1999 en 2000 betrokken waren bij de renovatie van de Rijnbrug A50 bij Heteren een asbestverklaring krijgen. SP-Kamerlid Remi Poppe heeft daartoe Kamervragen gesteld.

Het lijkt wel een gatenkaas, de stalen vakwerkspanten van het in aanbouw zijnde kantoorgebouw Place de la Gare in hartje Arnhem. Op vele locaties is de hoofddraagconstructie geperforeerd om alle leidingen door te voeren. Hoofdaannemer Bouwbedrijf Wessels Rijssen moest tot deze rigoureuze beslissing komen omdat er anders te weinig ruimte was om met name de enorme luchtkanalen in het gebouw kwijt te kunnen.