De regio Twente en Landkreis Grafschaf Bentheim hebben de ambitie om in Twente een Blauwe Stad te realiseren die qua omvang groter is dan zijn evenknie in Groningen. Dat beweren beide opdrachtgevers.

De bestrating rond woningen in de Burgemeester van Rijswijkstraat in Woudrichem is tot 10 centimeter verzakt door de aanleg van een bergbezinkbassin. De gemeente verwacht in goed overleg met de aannemer en de verzekeringmaatschappijen een oplossing te vinden. Het bergbezinkbassin is uitgevoerd door aannemingsbedrijf Mourik uit Groot-Ammers. Het betonnenbassin heeft 650.000 euro gekost.

Het Amerikaanse bouwbedrijf The Shaw Group heeft de opdracht gekregen om voor 2011 een stormvloedkering te bouwen in het Inner Harbor Navigational Canal (IHNC) van New Orleans. Het design-build contract heeft een totale waarde van 695 miljoen dollar.

De gemeente Haarlem is op zoek naar een vervangende aannemer voor het voltooien van de bruggen en de gracht bij het Ripperda-complex.

Aannemerscombinatie Sturm-Van der Veekens en ontwerpbureau MTD Landschapsarchitecten leverden het ontwerp voor de herinrichting van de historische Koemarkt in Purmerend. Dura Vermeer en BAM Wegen hebben het nakijken.

Voor de kust van Zuid-Holland wordt vanaf 2010 een grote hoeveelheid zand gestort. Dit moet leiden tot een nieuw natuurlijk kustgebied.

Na een afwezigheid van veertig jaar bouwt België weer een onderzoeksbasis op Antarctica. Op 71° zuiderbreedte coördineert Marc Debandt van Besix de bouw van het onderzoeksstation Princess Elisabeth. Voor Cobouwhoudt hij de komende tijd een dagboek bij waarin hij verslag doet van zijn ervaringen op deze extreme bouwplaats..

Vijf leveranciers van verkeersregelinstallaties (VRI) hebben een boete van dik 400.000 euro gekregen van de NMa. Zij kregen de boete voor het maken van kartelafspraken vanaf januari 1998 tot en met december 2003. De hoogste boete van bijna 2 ton kreeg Siemens. Dit is de laatste zaak die de NMa afhandelt in de bouwaffaire waarbij bedrijven de mogelijkheid is geboden om collectief mee te doen aan een versnelde procedure. De vijf VRI-bedrijven hebben daarvan geprofiteerd en net als de bouw 15 procent korting gekregen. Daarnaast hebben ze een beroep gedaan op de zogenoemde clementieregeling. Zij hebben in ruil voor een verdere korting hun betrokkenheid bij het kartel opgebiecht. Daarvoor zijn ze "beloond" met boeteverminderingen tussen de 40 en 80 procent. De leveranciers deden aan vooroverleg voorafgaand aan aanbestedingen door overheden. In deze contacten verdeelden de betrokken leveranciers opdrachten en stemden ze inschrijvingsprijzen met elkaar af.

De Nieuwe Kerk in Delft staat voor een grote renovatie: er moet nieuwe verwarming komen, de leien van het middenschip zijn aan vervanging toe en om de glas-in-loodramen te beschermen is plaatsing van veiligheidsglas noodzakelijk. Ook moet de houtconstructie van het gewelf ventilerend worden gemaakt. Een ander probleem is dat de Koninklijke grafkelder bijna vol is. In de onderaardse ruimte bevinden zich 46 kisten. Daardoor kunnen nog slechts enkele leden van de Koninklijke familie worden bijgezet. Het bestuur van de kerk pleit daarom voor verdubbeling van het aantal grafruimten. Dan moet naast de bestaande kelder een nieuwe worden aangelegd.

Rijkswaterstaat en de TU Delft gaan samenwerken op het gebied van wegbouwkunde. Rijkswaterstaat subsidieert deels de leerstoel wegbouwkunde aan de technische universiteit en een aantal Aio-plaatsen. Het voortbestaan van de leerstoel is daarmee voor de komende vijf jaar gegarandeerd.

Tussen Randstad Urgent en Randstad 2040 valt een gat in de ruimtelijke planning. Duco Stadig van de vereniging Deltametropool waarschuwt de betrokken ministers voor een hiaat.

Na onderhoudswerkzaamheden die een maand in beslag namen, rijden er weer reizigerstreinen door Zeeland. In totaal ging 50 van de 70 kilometer spoor op de Zeeuwse lijn tussen Bergen op Zoom en Vlissingen op de schop. De werkzaamheden, die op 22 maart begonnen, duurden precies een maand. Buiten de hsl en de Betuweroute was het volgens ProRail een van de grootste spoorprojecten in tijden. "Nooit eerder is een spoortraject zo lang buiten dienst geweest", aldus de spoorbeheerder.

Het Rijk steekt geen geld in de verplaatsing van het spooremplacement in Venlo. Daarmee lijkt een hoofdstuk afgesloten dat in 2001 begon. De toenmalige minister Pronk trok toen 60 miljoen gulden uit voor verplaatsing van het emplacement uit het stadscentrum in Venlo. Sinds die tijd is er over en weer gepingpongd tussen Rijk en gemeente. Er rijden immers geen treinen meer met gevaarlijke stoffen, die gaan nu over de Betuweroute. Vorig jaar vond een evaluatie van de veiligheid plaats, en daaruit bleek die in orde te zijn. Geen verplaatsing, concludeert het Rijk op grond daarvan. Jammer, vindt Venlo, want ook stedenbouwkundig is het emplacement in het centrum een monster. Bij de minste overtreding van de norm voor de veiligheid stapt Venlo echter naar de rechter, waarschuwde wethouder Herman Janssen.

Kort door de bocht

Het wegenbouwbedrijf van de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen Strassen.NRW heeft afgelopen jaar voor 892 miljoen euro geïnvesteerd in aanpassing en nieuwbouw van het wegennet. Nog eens 500 miljoen euro vloeide naar onderhoud en verkeersmanagement.

Het nieuwe Kantorenpark Podium in Amersfoort beleeft op 20 februari de eerste gebouwoplevering. Het gaat om een kantoor van 18.000 vierkante meter voor Stater NV.

De renovatie van het Museum voor Moderne Kunst Arnhem valt met een eindsom van 9,2 miljoen euro bijna twee keer duurder uit. Arnhem is ontsteld over de "sterke overschrijding'' die niet tijdig aan het college is gemeld en laat de kwestie onderzoeken.

BAB8, de snelweg die Zuid-Duitsland van de Luxemburgse naar de Oostenrijkse grens doorklieft, was jarenlang een zorgenkindje, met z'n vele onderbrekingen, achterstallig onderhoud en geringe aantal rijstroken. Enkele trajecten zijn al aangepakt en vanaf komende maand gaat ook het druk bereden gedeelte Augsburg-Munchen op de schop. Over een lengte van 37 kilometer wordt de snelweg uitgebreid van vier naar in totaal zes rijstroken. Als in 2010 het nieuwe weggedeelte wordt opgeleverd kan Zuid-Duitsland terugkijken op de eerste publieke-private samenwerking op infragebied, die overigens snel gevolgd m ns-Nederlandse Autobahnplus (A+) consortium, waarin onder meer BAM PPP en de Duitse VolkerWessels dochter Trapp Infra Wesel participeren.

Bouwbedrijven worden slecht geïnformeerd over de regels die horen bij het werken met buitenlandse werknemers. Daardoor lijkt het of ze illegalen in dienst hebben, maar dat beeld klopt niet.

Koudvervormde staalprofielen zijn een geschikt alternatief voor warmgewalste. Een HEA 300 of IPE 400 kan bijvoorbeeld worden vervangen door twee 450 millimeter hoge koudvervormde C-profielen.