Arno Visser, voorzitter van Bouwend Nederland, sloeg recent alarm: 60.000 mensen in de bouw gaan met pensioen, en de politiek lijkt dat totaal te negeren. Inderdaad. Een grote bottleneck voor de woningbouw naast geld of stikstof, gewoon: mensen. Of beter gezegd, het gebrek daaraan.
Toen Lukas Schmeink in 2021 bij Van Wijnen begon, kreeg hij een heldere opdracht mee: de bouwer moest een duidelijke identiteit ontwikkelen, aan een merk bouwen. Niet langer alleen bouwen wat opdrachtgevers vroegen, maar zelf richting geven aan de markt. De rode draad werd de 'woonfabriek' - een industriële aanpak van woningbouw die schaal, snelheid en betaalbaarheid moest combineren.
Cobouw 23 oktober 2025
Rijkswaterstaat heeft met zes marktpartijen een raamovereenkomst gesloten voor variabel wegonderhoud in Oost- en Zuid- Nederland. Ruim twintig partijen waren in de race.
De Italiaanse aannemer Rizzani de Eccher is weggestuurd bij de bouw van hotel Post Monument in Rotterdam. Dit is het derde project in Nederland dat vertraging oploopt door de financiële problemen van Rizzani.
Demissionair minister Keijzer wil dat in 2030 de helft van alle nieuwe woningen prefab wordt gebouwd. Een stevige ambitie. Maar zeker niet onmogelijk, meent industrieel bouwspecialist Marjet Rutten. Mits onder meer het traditionele ontwikkelproces op de schop gaat.
GroenLinks-PvdA en CDA hebben van de landelijke partijen lokaal de grootste invloed op woningbouw, bleek vorige week uit onderzoek van Cobouw Pro. Deze partijen leveren namelijk de meeste woonwethouders. Dat de woonwethouder ertoe doet, laat de snelle bouw van 252 jongerenwoningen in Nijkerk zien. Het project werd afgelopen vrijdag opgeleverd.
Bij een recente bijeenkomst over een nieuwe marinierskazerne liet Defensie zien hoe het Korps Mariniers van de toekomst eruitziet. Niet als groter geheel, maar als wendbare eenheden van scalable warriors: kleine teams die snel kunnen opschalen, technologie slim benutten en met minimale middelen kunnen handelen in complexe omstandigheden. Het is een visie op toekomstbestendig opereren en eerlijk gezegd iets waar de bouw- en energiesector wat van kan leren.
Rijkswaterstaat is van plan het beheer van het Merwedekanaal over te dragen aan de gemeente Utrecht en geeft ruim 136 miljoen euro mee bij de overdracht. Dat geld is volgens de gemeente hard nodig, zowel voor het noodzakelijk onderhoud aan de bruggen en sluizen als voor onvoorziene gebreken.
Dycore stopt met de productie van kanaalplaatvloeren en sluit volgend jaar haar fabriek in Oosterhout. De fabriek is, gezien de druk op de markt, niet meer toekomstbestendig.