De bouw van de Y Towers op Amsterdam Overhoeks is in volle gang.

Amsterdam snakt al jaren naar middeldure huurwoningen. Toch lukt het niet om voldoende te bouwen. Wat gaat er mis?

Momenteel trekken we miljarden uit voor het opvangen van de gevolgen van Covid-19. En terecht. Voor nu. Maar als het acute gevaar is geweken komen de echte problemen van onze tijd - het klimaat en de afname van biodiversiteit - direct boven aan de maatschappelijke agenda te staan. En om die problemen aan te pakken zijn, voor een groot deel in de bouw en infra, investeringen nodig waar de Covid-19-miljarden een schijntje bij zijn.

Vijzels lieten een ondergrondse parkeergarage in Groningen vorige week tien centimeter zakken, terwijl auto's er gewoon in parkeerden. De spektakelklus was noodzakelijk omdat potklei in de ondergrond het binnenwerk van de garage langzaam de lucht in tilt. ''Alles is precies gegaan zoals twintig jaar geleden voorspeld. Dat maakt het nog leuker."

En verder: Interview: Frank van Herwaarden en Pjotr Paaijmans starten in crisistijd nieuw bedrijf Interview: Adviseur Joseph Kuling ontmaskert dogma van the economy of scale bij grote bedrijven Eureka: Innovatie uit een piepklein kastje

Het Rotterdamse gemeentebestuur ziet brood in een plan om aan het Hofplein drie wolkenkrabbers te bouwen. Voorwaarde is dat er in de nieuwbouw evenveel sociale woningen terugkomen als dat er gesloopt worden in een bestaand complex.

De Inspectie SZW heeft een transformatieproject in Lelystad stilgelegd. Bouwvakkers, veelal zonder de vereiste papieren, bleken tijdelijk te wonen in het voormalige kantoor dat wordt omgebouwd tot appartementen. Ze hielden er zelfs hamsters.

Het gebruik van traditionele bevestigingsmaterialen in de bouw neemt steeds verder af. Daarentegen stijgt het gebruik van chemische producten als gevolg van het gebruiksgemak van chemie. Dat vraagt om een goed beheer van deze zaken, zodat medewerkers veilig hun werk kunnen doen.

Spoorverkeer veroorzaakt nog altijd teveel overlast overlast in de omgeving. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat trekt daarom 20 miljoen euro uit om samen met ProRail onderzoek te doen naar nieuwe technieken die trillingshinder tegengaan.