breda - De kwestie tussen de projectontwikkelaars Heijmans Vastgoed en Amstelland Vastgoed en de gemeente Breda lijkt dicht bij een oplossing te zijn. Na maanden van uitvoerige getuigenissen van de hoofdrolspelers, hebben beide partijen nu ingestemd met een schikking. Een schadeclaim van twintig miljoen gulden aan het adres van de gemeente Breda lijkt van tafel.

rottumeroog - De zee lijkt de eens geschonken zandplaat Rottumeroog weer terug te willen. Langzaam maar zeker verdwijnen grote delen onder de zeespiegel. Het huis van de laatste strandvoogd Toxopeus, dreigt in te storten en wordt nu gesloopt.

den haag - De ketenaansprakelijkheid voor de aannemerij, die geldt voor het inlenen van personeel en het laten uitvoeren van bouwwerken, wordt verzacht. Onder andere door toedoen van het AVBB wordt het wetsvoorstel dat dat allemaal regelt op onderdelen gewijzigd. Dat blijkt uit een brief van staatssecretaris Hoogervorst van Sociale Zaken aan de Tweede Kamer.

Als alle wensenlijstjes voor de infrastructuur bij elkaar worden opgeteld, dan is er tot 2010 nog eens 45 miljard gulden extra nodig. Daarvan is in het regeerakkoord inmiddels twaalf miljard gedekt. Resteert een tekort van 33 miljard gulden. Voor de periode tot 2010 is nu 66 miljard gulden voor infrastructuur beschikbaar. Dit blijkt uit de begroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

bonn - Het verkeersministerie in Bonn ziet niet in waarom de aansluiting van het Duitse spoorwegnet op de Betuwelijn vertraging zou oplopen. Volgend jaar wordt dan ook volgens plan begonnen met de aanleg van de vrachtlijn naar Oberhausen.

Niet de projectontwikkelaar of aannemer, maar de corporatie hoort het meest te verdienen aan woningbouwlocaties. Een gemeente moet corporaties bij nieuwbouw als eerste benaderen. Met de ontwikkeling van een wijk is veel geld te verdienen en corporaties zijn de enigen die winst weer investeren in de volkshuisvesting. Een interview met Aedes-directeur Willem van Leeuwen over de toekomst van woningbouwcorporaties.

Volgens de VROM-raad zijn structurele aanpassingen in woningbouw en ruimtelijke inrichting nodig om het broeikaseffect tegen te gaan. Een succesvol klimaatbeleid valt of staat met technologische innovaties die energie besparen en de inzet van duurzame energiebronnen bevorderen. Het kabinet moet dan ook zo spoedig mogelijk met passende maatregelen komen. Het derde Nationaal Milieubeleidsplan (NMP3) had hieraan meer aandacht moeten besteden.

De Vestigingswet gaat onder revisie bij het ministerie van Economische Zaken. De bedoeling is dat het een stuk simpeler wordt. Afschaffen van de wet gaat een stap te ver. Staatssecretaris Gerrit Ybema wil meer spelers op de markt.

Op de Maasvlakte komt geen nieuwe luchthaven. In de begroting van Verkeer en Waterstaat voor 1999 wordt met geen woord gerept over deze locatie. Nog dit jaar zal het kabinet beslissen of er een tweede luchthaven in Flevoland of in de Noordzee komt, of dat de groei van het vliegverkeer op Schiphol wordt opgevangen.

Voor grote projecten is een publiek-private samenwerking niet altijd het ei van Columbus. Maar bij de ontwikkeling van grote projecten met diverse knooppunten is het zo vanzelfsprekend, dat het dom is om het niet te doen, vindt CDA Tweede Kamerlid Gerd Leers. Overheid, bedrijfsleven en werkgevers en werknemers kunnen in een vroeg stadium hun steentje bijdragen. Een soort poldermodel voor grote projecten kan een stuk beter werken dan nu.

nieuwegein - Onlangs heeft het VCA gecertificeerde transportbedrijf N. Brouwer en Zn. uit Nieuwegein een speciale transportcombinatie in gebruik genomen. De combinatie bestaat uit een 4-assige Scania bakwagen van het type 124 G en een 3-assige ASDV-28 Nooteboom aanhangwagen/semi-dieplader.

amsterdam - Een groep radicale milieuactivisten van GroenFront heeft dinsdag een leegstaande woning gekraakt bij Vijfhuizen, waar de vijfde baan voor Schiphol moet komen. De woning stond sinds kort leeg en moet worden gesloopt om ruimte te maken voor de uitbreiding van Schiphol.

De meteorologische winter 1997-1998, zijnde het tijdvak 1 december tot 28 februari, is zeer zacht geweest. Met een gemiddelde temperatuur van 5,3 gr. C tegen normaal 2,6 gr. C was het de op drie na zachtste winter van de eeuw. Zachter was het alleen in 1975 met gemiddeld 5,5 gr. C, 1989 met 5,6 gr. C. Na enkele dagen met maartse buien wordt het deze week weer zachter. Op veel plaatsen valt in enkele dagen tijd meer regen dan in de hele maand februari. De sprokkelmaand was de droogste in 12 jaar.

parijs - Het jaar 2000 heeft de architect Paul Chemetov geinspireerd tot het creeren van een 'groene meridiaan' dwars door Frankrijk. De 'streep' bestaat uit tienduizend tot vijftigduizend bomen en is 1200 kilometer lang. Hij moet bij Duinkerken beginnen en bij Carcassonne eindigen. Kosten: ruim zestien miljoen gulden.

De gemeenten Pijnacker, Rijswijk, Leidschendam, Nootdorp en Voorburg willen de winst die een grenscorrectie Den Haag oplevert, eventueel zelf ophoesten. Dan moet de Residentie wel afzien van de annexatie. Den Haag wijst het voorstel af. De provincie Zuid-Holland zegt het nog te willen bestuderen.

Voor infrastructuur is tot 2010 een bedrag van 66 miljard gulden beschikbaar. Zo op het eerste gezicht een forse som. Maar is er ook reden tot tevredenheid?

delft - Langs de A35 bij Enschede worden voor de eerste keer in Nederland ondergrondse hoogspanningskabels met een kunststof isolatie aangelegd. De Nederlandse Kabel Fabriek (NKF) uit Delft zou het systeem volgende maand kunnen leveren.

De Groningse gemeente Winsum grijpt - vanwege de geringere drukte in het treinverkeer - de krokusvakantie aan om de al geruime tijd bestaande verkeersproblemen rond de tunnel van het NS-station aan te pakken. De loopbrug in de tunnel wordt verplaatst naar de zuidkant en de noordelijke trap tussen de tunnel en het perron wordt afgesloten. Zo wordt het aantal kruisingen van voetgangers en fietsers belangrijk teruggebracht. Gedurende het werk kunnen fietsers en voetgangers geen gebruik maken van de stationstunnel. De gemeente hoopt de reconstructiewerkzaamheden aan het NS-station nog eind deze week af te ronden.

den haag - Een besluit over de noordtak van de Betuwelijn laat nog enkele maanden op zich wachten. Dat meldde minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat aan de betrokken gemeenten. De reden van het uitstel is dat de onderzoeken naar het traject meer tijd nodig hebben.

Noch het ministerie van VROM noch de Vereniging van Nederlandse Gemeenten blijkt in staat te zeggen hoeveel oude bestemmingsplannen uit de periode 1945-1965 er inmiddels ongeldig zijn. Die ongeldigheid is in oktober 1992 ingegaan toen de Wederopbouwwet, waarop ze waren gebaseerd, werd gewijzigd.