Het nieuwe kabinet wil dat 25 procent van de nieuwbouw betaalbare koop wordt. Klinkt sympathiek, maar indien verkeerd geïmplementeerd kan dit gebiedsontwikkelingen juist nekken, waarschuwen experts.
Er is een groot tekort aan woningen voor mensen in een rolstoel. Toch leggen gemeentes geen verplichtingen op aan ontwikkelaars om rolstoelgeschikte woningen te bouwen. Dit blijkt uit onderzoek van radioprogramma Pointer.
Een aannemer wijzigt een bouwplan. Hij vindt dat nodig, de kopers vinden dat het afbreuk doet aan de kwaliteit. Zo komen ze tegenover elkaar te staan.
Rijkswaterstaat heeft besloten definitief te stoppen met de herstelwerkzaamheden aan de iconische houten brug Krúsrak over de N7 bij Sneek.
Er is geld tekort, dus er moet gekozen worden welke grote onderhoudsprojecten Nederland gaat uitstellen. De nieuwe minister Vincent Karremans (IenW) verdedigde op donderdag dit standpunt van het kabinet. "Ik heb een hekel aan lintjes knippen."
De vraag naar vakmensen in de bouw blijft hoog en veel zzp'ers verhoogden het afgelopen jaar hun tarieven. Toch is er ook sprake van onzekerheid en zijn er uitdagingen.
Nieuwbouwprojecten waarbij de gemeente de regie heeft, komen per huis zo'n 13.000 euro tekort. Een van de redenen is dat meer dan twee derde van de woningen onder de noemer 'betaalbaar' valt.
De Reimert Groep uit Almere heeft leergeld betaald: vertraagde projecten zorgden voor een miljoenstrop. Maar de laatste jaren stijgen omzet en winstmarge. "We halen nu de krenten uit de pap."
Het is onverantwoord om langer te wachten met het aanpassen van de regels ten aanzien van constructieve veiligheid die de OVV voorstelde naar aanleiding van de ingestorte parkeergarage in Nieuwegein. De Raad wil dat de nieuwe minister van VRO er direct mee aan de slag gaat.
In Eindhoven verrijst momenteel een gloednieuw museum: Museumpark VONK. In dit museum ontdekken bezoekers 15.000 jaar geschiedenis, van de eerste jagers en verzamelaars tot het ontstaan van Brainport.
Uitgemaakt worden voor 'vertragende factor' in bouwprojecten is een bron van ergernis voor archeologen die de bodem onderzoeken voordat er gebouwd mag worden. Dat kan voorkomen worden als bouwers archeologen eerder betrekken in het proces.
De gemiddelde orderportefeuille binnen de totale bouwnijverheid is ten opzichte van een maand eerder stabiel gebleven op 12,2 maanden.
De omzet van de tien grootste bouwers van Nederland groeit relatief minder hard dan die van de kleinere aannemers in de Cobouw50. Hoe komt dat?
Cobouw-lezers weten wel waar het in de bouw en infra de komende jaren naartoe gaat. U stemde in elk geval enthousiast naar aanleiding van de negen stellingen die we u eind 2025 voorlegden in onze Forecast. Al sloeg u één stelling wel massaal over.
Gemeenten liggen op koers om 100.000 nieuwbouwwoningen per jaar halen, zelfs als een deel van de plannen niet doorgaat. Cruciaal is dat belemmeringen, zoals het stikstofprobleem en netcongestie, opgelost worden.
In moderne zorggebouwen is toegangscontrole allang geen sluitpost meer in het ontwerp. Waar ziekenhuizen en zorginstellingen jarenlang vertrouwden op mechanische sleutels en losse beveiligingssystemen, verschuift de sector richting digitale, geïntegreerde toegangstechniek. Die ontwikkeling heeft grote gevolgen voor ontwerp, installatie en beheer van zorgvastgoed.
De tunnel van het Zuidasdok wordt waarschijnlijk voor een groot deel uitgevoerd als freeswand (CSM), waarin damwandplanken worden neergelaten. Een praktijkproef van de projectorganisatie en aannemer VolkerWessels moet uitwijzen hoe realistisch die methode is. Op een zonovergoten lentedag langs de A10 heeft niemand twijfels.
Het aantal voordeuren dat Nederland de komende jaren moet realiseren is fors. 100.000 woningen per jaar, luidt de mantra. En dus gaat het gesprek al snel over snelheid, fabrieken en productielijnen. Over hoe we woningen sneller van de band kunnen laten rollen. Maar wie alleen naar volume kijkt, mist een belangrijk deel van de opgave.
Cobouw 19 maart 2026
Het personeelstekort in de railinfrasector neemt de komende jaren fors toe. Opdrachtgevers, aannemers en adviseurs in de sector willen met een campagne potentiële werknemers enthousiast maken voor het spoorwerk.