De hijskranen zijn weer volop aanwezig in Amsterdam. Veel uitgestelde bouwprojecten komen op gang. Op zelfbouwkavels wordt getimmerd, lege kantoren veranderen rap in woningen. En er ontstaan ook nieuwe vormen van projectontwikkeling.
Speciale stripverhalen stroomlijnden de communicatie met bewoners van een typische portiekflat uit de jaren vijftig in Eindhoven tijdens een ingrijpende renovatie. Alle partners in het ketensamenwerkingsproject communiceerden lustig mee.
Droog hout rot niet. Dat was een belangrijk motto bij de renovatie van 88 sociale huurwoningen in Joure. Boekema Visie op Vastgoedonderhoud bracht speciale geventileerde afdekkers op de dorpels aan. Hierdoor wordt bespaard op onderhoudskosten. "Zo'n kwaliteitsverbetering is ook voor ons zendingswerk."
'De Snelbinder' heet het nieuwe fietsviaduct dat binnenkort in Naaldwijk in gebruik wordt genomen. Grond-, Weg- en Waterbouw Van der Made bereikte onlangs met het plaatsen van het bovenste deel van de pyloon het hoogste punt op 40 meter boven het Vlietpolderplein.
De zorg voor goede arbeidsomstandigheden is niet vanzelfsprekend. In Europa hebben we sinds enkele tientallen jaren wetgeving op dit gebied, de afgelopen jaren geharmoniseerd binnen de lidstaten van de Europese Unie. En nog steeds valt er veel te verbeteren.
Het mag niet van de directie. De column publiceren over een ervaring van mijn collega deze week met een opdrachtgever. Als ik de column publiceer die beschrijft dat de relatie met deze opdrachtgever op het spel staat, omdat hij zich herkent in een van mijn columns van bijna een jaar geleden, komt de relatie nooit meer goed met hem, zeggen ze.
En nu… Ja, en nu? Dat was de vraag die ik mijzelf stelde de dag nadat mijn column geplaatst was als ex-voorzitter van De NieuwBouw. Er volgde nog een telefoontje van Cobouw voor een kort interview. Ze wilden het immers niet helemaal in stilte voorbij laten gaan.
Vroeger werden ambtenaren geselecteerd op het vermogen voor elke oplossing tien problemen te verzinnen. Die tijd ligt gelukkig ver achter ons. Maar die handicap van vroeger lijkt overgeslagen te zijn op bestuurders en politici.
ProRail, Corio, de provincie Utrecht en de gemeente Utrecht hebben 1,8 miljoen euro gestort in het door hen opgerichte Bouwhinderfonds. Het geld is bestemd voor bewoners die last hebben van de langdurige bouwactiviteiten rondom het Utrechtse stationsgebied.
TNO en de gemeente Almere gaan samenwerken op het gebied van stedelijke ontwikkeling en transitievraagstukken.