Het valt niet te ontkennen dat Caterpillar de bouwmaterieelzaken op dit moment uiterst voortvarend beetpakt. Na de introduktie van een tiental nieuwe machines in november 1994 komt men nu met een geheel nieuwe serie verreikers.
De aanleg van de Noord-Zuidlijn in Amsterdam kan veel goedkoper en sneller worden uitgevoerd als het Gemeentevervoerbedrijf de al bestaande bovengrondse lijnen gebruikt. Het plan van de gemeente om een ondergrondse metrolijn aan te leggen, is bovendien achterhaald. Dit heeft het Platform Metro, het maatschappelijk overleg van wijkcentra en stedelijke organisaties in Noord, Centrum en Zuid, maandag gezegd.
De Amsterdamse gemeenteraad besluit deze week over de ondertekening van het Vinex-uitvoeringsconvenant. Volgens het college van B en W zijn belangrijke obstakels zoals financieringsduidelijkheid, bodemsaneringsproblematiek en woningbouwtaakstelling in de onderhandelingen weggenomen. Niets staat dan ook de ondertekening van het convenant nog in de weg.
De bouw van het stadhuis in Sneek valt ruim - 700.000 duurder uit omdat meer personeel onderdak moet worden geboden dan oorspronkelijk was voorzien.De totale kosten komen daarmee op f. 10,3 miljoen.
In tegenstelling tot de meeste andere banken is de Westland/Utrecht Hypotheekbank, dochter van ING, er vorig jaar niet in geslaagd meer woonhuishypotheken aan de man te brengen. Het aantal uitgezette hypotheken daalde van f. 1,16 miljard in het topjaar 1993 tot f. 1,05 miljard vorig jaar. Het niveau lag in 1992 nog op f. 696 miljoen.
Ballast Nedam helpt de jongeren van Akkrum aan een nieuw onderkomen. Ze krijgen een oude directiekeet, die gebruikt is bij de bouw van het aquaduct bij Akkrum en de verdubbeling van rijksweg 32. Ballast Nedam heeft het nieuwe jeugdhonk voor een schappelijke prijs te koop aangeboden. Op dit moment is de locatie nog een probleem. De gemeente wil de directiekeet van zijn vaste stek aan de vroegere N32 naar het zuidelijke industrieterrein van Akkrum, vlakbij de sporthal, verplaatsen. Buurtbewoners tekenden evenwel protest bij de gemeente aan.
Inbraakpreventie is meer dan een goed slot op de deur Het thema veiligheid is in; het leeft niet alleen onder de bevolking, maar ook bij bouwondernemingen, gemeenten en woningcorporaties. De politie in de regio Hollands Midden introduceerde vorig jaar het Politiekeurmerk Veilig Wonen en merkt sindsdien dat dat een schot in de roos was. Binnenkort start de bouw van de eerste woonwijk die van het keurmerk wordt voorzien. En als het aan Hollands Midden ligt, zal het niet lang meer duren voordat het keurmerk in heel Nederland wordt geintroduceerd.
Voorzitter Elli van Schelt van de Beroepsvereniging van Nederlandse Interieurarchitecten (BNI) heeft haar functie neergelegd. Zij vindt dat het bestuur te weinig vaart zet achter de noodzakelijke professionalisering van de beroepsgroep.
Hoe integraal is het Integraal Plan Noordrand Rotterdam (IPNR)? Door de vliegveldproblematiek is de uitvoering van het plan in een impasse geraakt. Woningbouw ligt stil en de rijkswegproblematiek wordt steeds nijpender. Een gisteren toegelichte modellenstudie over de keuze voor een rijksweg moet het plan weer vlot trekken. Echter, van een integrale aanpak is geen sprake meer.
Het zorgenkind van de HBW Beton- und Wasserbau in Bonn, het Schurmann-complex aan de boorden van de Rijn, staat deels weer onder water. Pompinstallaties slagen er niet in het stijgende water van de Rijn tegen te houden.
De bouw en aanverwante sectoren stevenen binnen enkele jaren af op een groot arbeidsconflict, met wellicht een nieuwe staking. Dat zei districtshoofd J. van der Borgt van de Bouw- en Houtbond FNV zaterdag in Dordrecht op een kaderbijeenkomst met Zuidhollandse leden. De vlam zal volgens hem in de pan slaan als niet snel een einde komt aan de groeiende stroom klachten over niet naleven van de primaire wettelijke en bij cao afgesproken arbeidsvoorwaarden.
De Rotterdamse haven is weer twee zuigankers rijker sinds Van Splunder Funderingstechniek, in opdracht van Gemeentewerken Rotterdam, in het Calandkanaal ten behoeve van afmeergelegenheid no.81 een tweetal ankerpalen heeft geplaatst.
Het kabinet ziet af van een nieuwe Wet Grote Poen ten behoeve van bijvoorbeeld de aanleg van de Betuweroute en de uitbreiding van Schiphol. Het advies van de Wetenschappelijke Raad voor het Regeringsbeleid (WRR), waarin een dergelijk voorstel wordt gedaan, wordt niet overgenomen.
Het Gebundeld Bestuurlijk Overleg (GBO) in Gelderland, waarin zich gemeenten hebben verenigd die een direct belang hebben bij of geconfronteerd worden met de aanleg van de Betuwelijn, wil snel gaan praten met de ministers Jorritsma en De Boer en Tweede Kamerfracties over het advies van de commissie Hermans.
Pieter van Engelen vertrok in 1987 naar Frankrijk om via Les Compagnons Du Devoir een opleiding te volgen. Onlangs kwam hij terug om de Nederlandse tak van dit Franse 'gilde' nieuw leven in te blazen. De gildenmeesters bieden Nederlandse jongeren de mogelijkheid zich in Frankrijk te specialiseren in onder meer timmeren, metselen en dakdekken.
In de Stationszone in Tilburg realiseren De bouwbedrijven Friesland BV en Heijmans Bouw BV het hoofdkantoor voor Interpolis/Rabobank.
Per 1 september jl. heeft WPM Management Belgium NV, dochter van de Nederlandse WPM Holding, de beheerafdeling van de Antwerpse vastgoedmakelaar Ketteridge St.-Quintin (KSQ Property Management NV) overgenomen. De portefeuille omvat het Winkelcentrum Promenade te Kapellen en een hele reeks kantoor- en residentiele gebouwen. Met de overname wordt WPM beheerder van drie belangrijke winkelcentra in het Antwerpse: Shopping Center Grand Bazar, Winkelgaanderij Meir Square en Promenade Kapellen.
Er komt steeds meer tempo in de bouwvoorbereidingen in het kader van de verhuizing van de Duitse regering van Bonn naar Berlijn.
Als een gebied een andere bestemming krijgt kan dat voor velen (nadelige) gevolgen hebben. De gemeente voert de planwijzigingen door en is vaak verplicht tot schadeloosstelling of tot uitkopen. Het moment van uitkopen ligt over het algemeen gevoelig. Dat bleek weer eens in een kwestie tussen het gemeentebestuur van Zwartsluis en een agrarische familie.
"Naast de tevredenheid over de vergroting van de maximum totale lengte van voertuigcombinaties van 18,35 naar 18,75 meter bestaat er het bezwaar tegen inperking van de laadlengte van voertuigen die wissellaadbakken vervoeren." Met deze gemengde gevoelens heeft de EVO, de ondernemersorganisatie voor logistiek en transport gereageerd op het besluit van de ministers van transport om de afmetingen van vrachtauto's in de EU te harmoniseren.