De productiviteit in de bouw blijft al jaren achter. Verontrustend, gezien de noodzaak. Opvallend, gezien de mogelijkheden. Industrialisering en digitalisering lijken voor de hand liggende oplossingen. Maar de problematiek is taai.
Een bouwvakker kan zich op zijn 49ste nog een jonge god voelen, maar een jaar later kan de slijtage keihard toeslaan. Hans Crombeen en Harry de Loijer van de FNV leggen uit waarom de zwaarwerkregeling zo belangrijk is. "Doorwerken tot zijn 67ste heb ik nog niemand in de uitvoerende bouw zien doen."
"Maak van veiligheidsplannen geen afvinklijstje, maar een lopend proces." Die oproep doet het RIVM aan de bouw, en met name aan opdrachtgevers.
Veel partijen en personen hebben zich ook dit jaar weer aangemeld voor de Cobouw Awards 2024. In afwachting van de jurydag op 18 september hieronder alvast alle inzendingen die we hebben ontvangen in de categorieën digitalisering, duurzaamheid, innovatie, infra en bouwtalent. De inschrijving is inmiddels gesloten.
Moderne bouwprojecten vereisen snelheid en precisie, maar hoe bereiken ze zulke strakke afwerkingen? Eén van de oplossingen ligt volgens de experts van Epoxyinkel, in het gebruik van innovatieve materialen zoals epoxy giethars. "Dit wordt steeds vaker ingezet in de prefab bouwsector. Door zijn veelzijdigheid en duurzame eigenschappen is epoxy giethars uitgegroeid tot een populaire keuze."
Tijdens onze uitvoerdersvergadering kwam onlangs weer uitgebreid het onderwerp veiligheid op de bouw aan de orde. Het is iets waar we voortdurend, van de ontwerpfase tot aan de uitvoering, in investeren.
Bijna een op de zes opgeleverde nieuwbouwwoningen beschikt niet over een definitief energielabel, blijkt uit data-analyse van Cobouw. Van tienduizenden woningen wordt hierdoor nooit duidelijk of ze inderdaad de beloofde energiezuinigheid behalen. Toezichthouder ILT beraadt zich op de handhaving.
GMB wil haar strategische materieel zo snel mogelijk electrificeren. Maar de praktijk laat dat nog niet altijd toe. "Voorlopig zitten we nog met een onrendabele top en blijft het werken met emissieloos materieel duurder."
In een podcast met antropologe Jitske Kramer hoorde ik onlangs voor het eerst over de 'liminale fase', in goed Nederlands 'het ondertussen' genoemd. Een 'tussenfase' waarin het oude achter ons ligt maar het nieuwe nog niet volledig is vormgegeven. Voor mij een treffende beschrijving van de transitie die de infrasector momenteel doormaakt.
Na jaren vertraging door bezwaren tegen de vergunning komt Porthos op stoom. Tijdens het verlate startfeestje werd vooral verder in de toekomst gekeken. Want Porthos is al volgeboekt en er moeten veel meer lege gasvelden onder de Noordzee worden benut om CO2 op te slaan.