Op vrijdag opent koning Willem-Alexander de Nieuwe Sluis Terneuzen, formaat Panamakanaal, waar na vijf jaar bouwen voor het eerst grote zeeschepen kunnen passeren.

Het water staat ons aan de lippen. Letterlijk. De droogte treft ons harder dan ooit tevoren. In Gelderland, een provincie die we vaak associëren met weilanden en rivieren, dreigt een ernstig tekort aan drinkwater. Terwijl we in België al volop investeren in waterbesparende maatregelen, blijven we in Nederland met onze handen in de zakken staan. Het is tijd voor actie, en wel nu.

Na dertig jaar heel prettig samenwerken, neemt bouwer Van Dillen een 'heel klein meerderheidsbelang' in installatiebedrijf Van Ommeren. Hiermee wil de onderneming uit Culemborg de prefab-fabriek compleet maken. "Wat je nu goed kunt, moet je naar de toekomst brengen."

In Eindhoven laden ze bouwmaterieel gewoon bij laadpalen of zelfs bij 'tante Truus' om de hoek. De gemeente zoekt naar een slimme balans in vraag en aanbod op het net, zodat emissieloze bouw gewoon kan. Eindhoven is al langer voorloper in schoon bouwen: "Ga het gewoon doen."

De regeling die de inzet van emissieloos bouwmaterieel beloont, wordt uitgebreid. Er is meer geld beschikbaar, er vallen meer bouwwerkzaamheden onder en meer gemeenten hebben zich aangesloten.

Langs de boorpalen en ankers waarmee de Lekdijk over 2,5 kilometer is versterkt kan weliswaar wat water omhoog komen, maar dat beïnvloedt de waterveiligheid niet en de vernatting is heel lokaal. Dat concludeert het Waterschap Rivierenland, dat een heel leger adviseurs inschakelde in een slepende kwestie over de dijkversterking.

Opnieuw ligt er een zomer vol hitterecords en bosbranden achter ons. Steeds meer huishoudens kiezen voor airco's om de hitte te verdrijven. Volgens Milieu Centraal heeft inmiddels één op de vier huishoudens een airco. Dit lijkt een logische oplossing, maar paradoxaal genoeg versterken airco's juist de hitte in stedelijke gebieden door warme lucht naar buiten te blazen.

De gescheurde buis van de Westerscheldetunnel krijgt over een lengte van 30 meter een nieuwe wand aan de binnenkant. Sensoren en scheurmeters laten zien dat de vervormingen doorgaan.

Cobouw 10 oktober 2024

Wat de risico's zijn van werken aan het spoor weet Thijs van Kessel maar al te goed door zijn jarenlange bijbaan als baanwerker. Als directeur van Stichting railAlert gaat de oud-wethouder van de gemeente Oss zich nu inzetten om het spooronderhoud veiliger te maken.