De meeste provincies hebben te weinig concrete bouwplannen om de groei van het aantal huishoudens de komende jaren op te vangen, blijkt uit onderzoek van het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB). Binnen tien jaar ontstaat een woningtekort. Mogelijk een aanzienlijk woningtekort.
De invoering van de bouwplaats-ID staat op losse schroeven. Dat beweert althans FNV Bouw. Volgens de vakbond verzetten werkgevers zich ineens tegen de pas, die illegale arbeid, schijnconstructies en uitbuiting in de bouw moet tegengaan.
In 2015 is ongeveer 800.000 vierkante meter aan kantoorruimte onttrokken in Nederland, waarvan ruim 700.000 vierkante meter is getransformeerd naar andere functies. Dat blijkt uit onderzoek van Bureau Stedelijke Planning.
Onlangs sprak ik met vakgenoten over projectcontrol in grote infrastructurele projecten. Het onderwerp kwam toevallig voorbij, maar het leidde tot een discussie van enkele uren. Daaruit bleek dat veel vakgenoten en organisaties projectcontrol een eigen betekenis geven. Verwarring alom!
De Autoriteit woningcorporaties heeft een extern toezichthouder aangesteld bij Stichting Humanitas Huisvesting. De corporatie (2500 woningen en zorgeenheden) heeft financiële problemen.
De Woonbond start een procedure tegen de Belastingdienst en belangenverenigingen van verhuurders om de inkomensafhankelijke huurverhogingen terug te draaien.
Bpf Bouw, het pensioenfonds van de bouw, verwacht in 2017 de pensioenen niet te kunnen indexeren. De financiële positie van het bedrijfstakpensioenfonds is daarvoor "onvoldoende", zegt Jan Ruis, werkgeversvoorzitter van het fonds.
Bam Infra bouwt een circa 75 meter lang spoorviaduct over de Parkweg in Schiedam. Aannemings- en funderingsbedrijf Kandt bracht onlangs de eerste schroefinjectiepaal aan. De LEKA-palen zijn geluid- en trillingsarm.
Slopen, gedeeltelijk slopen of behouden en renoveren: over het lot van de Sint-Laurentiuskerk aan de Herengracht in Weesp is de afgelopen jaren flink gediscussieerd. De spreekwoordelijke kogel is door de kerk: de Laurentiuskerk, een gemeentemonument, blijft behouden.
Het Rijk en ProRail staan lijnrecht tegenover elkaar. Daar waar het kabinet aanstuurt op het opheffen van de zelfstandigheid van de spoorbeheerder, wil ProRail als een zelfstandig bedrijf blijven opereren.