Met zijn opvallende kleuren en de 's avonds oplichtende gevelbekleding heeft Amersfoort er binnenkort een nieuwe eyecatcher bij: Amerena, het in aanbouw zijnde sportcomplex met een sportprogramma van bijna 11.000 vierkante meter. VenhoevenCS uit Amsterdam is verantwoordelijk voor het ontwerp.
ProRail verlegt de focus van Utrecht naar Amsterdam en gaat komende 10 jaar het spoor in en om de hoofdstad drastisch verbouwen. "Qua omvang wordt de operatie ingewikkelder dan Utrecht CS", voorspelt technisch directeur John Voppen.
De Dag voor de Bouw: 129 bouwplaatsen zijn er klaar voor. Voor de 12e keer op rij gaan de bouwhekken open en stromen tienduizenden bezoekers binnen om een kijkje te nemen. "Dat betekent opruimen, vegen, nog eens vegen en linten uitzetten."
Op de 12e editie van de Dag van de Bouw doen 129 bouwplaatsen mee. De voorbereidingen zijn al vol in gang, want je kunt niet zomaar duizenden mensen toelaten op je bouwplaats. Door tunnels lopen Op zaterdag 20 mei laten leden van Bouwend Nederland, UNETO-VNI, de Aannemersfederatie, VNconstructeurs en NL Ingenieurs zien met welke hoogstandjes zijn
Haarlem kiest Dura Vermeer, Heijmans Infra, Van Gelder en Oosterhof Holman als vaste partners voor groot onderhoud binnen de gemeente. Antea en Witteveen + Bos zijn gekozen als huis-ingenieurs.
Rottinghuis ontwikkelde en bouwde een eigentijds hofje dat perfect past tussen de steegjes en straatjes van de Groningse binnenstad. Het door Groningers gebouwde en ontworpen project ligt op steenworp afstand van het hoofdkantoor van de bouwer. "Zelfs de bakstenen komen uit Groningen."
Beter samenwerken met de MBO Raad? Bouwend Nederland zal graag aanschuiven voor zo'n agendapunt. Maar niet omdat het middelbaar beroepsonderwijs ernstig tekort schiet, zoals onlangs in ondernemerskringen werd beweerd.
De gemeente Oss heeft een schadeclaim van Ballast Nedam en Van Gelder voor het mislukken van de Weg van de Toekomst voor 3,3 miljoen euro geschikt. De gemeente heeft dat gemeld aan de gemeenteraad.
ProRail moet het volledige beheer krijgen over het HSL-traject. Nu nog ligt het uitvoerende deel bij Infraspeed en dat compliceert. "Met de HSL gaat het prut", zei topman Pier Eringa van de spoorbeheerder donderdag tijdens de presentatie van het jaarverslag 2016.
De bouw heeft in vergelijking met andere sectoren nog steeds een hoog risicoprofiel. Bij een op de vijf bedrijven is de kans op wanbetaling groot.