De coronacrisis maakt met zijn allen op een kluitje werken lastig. Het Popo-toilet en de Doko-badkamer komen wat dat betreft als geroepen. Beide worden kant-en-klaar op de bouwplaats afgeleverd. Eén mannetje kan ze aansluiten. Daar is zelfs geen kit voor nodig.
Het Rotterdamse gemeentebestuur wil pal naast het Centraal Station ruim baan voor een flink bouwprogramma. Grote blikvanger is een wolkenkrabber met honderden appartementen. Langs de spoorbaan zijn kantoren voorzien.
Voor de aanpak van de kademuren in Amsterdam zijn drie combinaties geselecteerd. Zij hebben een van de meest innovatieve gww-projecten van Nederland gegund gekregen: het innovatiepartnerschap.
De woningmarkt wordt gezonder en stabieler door de coronacrisis, stelt makelaarsvereniging NVM.
Een van de innovatiefste en 'groene' agrarische bedrijven wil uitbreiden. De gemakkelijkste manier om dat te doen is het bedrijf van een oudere collega zonder opvolger te kopen. Zo hebben ze dat eerder ook gedaan. Maar opeens zijn stikstof-'rechten' commercieel interessant en merken ze dat verkopende boeren even afwachten.
Een gebouw zo ontwerpen dat het aan het einde van de levensduur makkelijk uit elkaar gehaald kan worden, zorgt ervoor dat onderdelen van de draagconstructie opnieuw dienst kunnen doen. Design for Reassembly, zoals VBI dit ontwerpprincipe noemt, is een belangrijk onderdeel van de GreenScore-systematiek van de prefab vloerenproducent. GreenScore biedt bedrijven en organisaties daarmee een handvat om concreet werk te maken van circulair bouwen.
De kaasschaaf is niet voldoende. BAM moet dieper snijden in de organisatie om zich te weren tegen de coronacrisis.
Recentelijk verdiepte ik mij voor een zaak in het Compendium Aanpak Constructieve Veiligheid en bestudeerde de site 'Kennisportaal Constructieve Veiligheid'. Om bij te blijven las ik 's avonds de toelichting op het recente 'Ontwerpbesluit Kwaliteitsborging voor het Bouwen'. Wat hebben deze onderwerpen nu met elkaar te maken. Helaas niets lijkt het en dat is jammer.
Honderden projecten staan stil of komen vertraagd op gang, werkvoorraden slinken zienderogen. Ondanks de toegezegde steun van het kabinet laat stikstof nog steeds diepe sporen na in de bouw. Vooral de deplorabele staat van de infrasector valt op. Grootste pijnpunt: het uitblijven van tenders. Moeten de bouwers dan maar lijdzaam afwachten of kunnen ze zelf ook stikstofruimte creëren?
Nog steeds liggen er honderden projecten stil door het stikstofprobleem. Hoe krijg je een infraproject met een stikstofprobleem tóch vergund? Stikstofexpert Martijn Verwoerd van Bouwend Nederland heeft de stappen op een rij gezet.