BAM en AZ ruziën over de slotrekening voor de bouw het nieuwe dak. Het bouwconcern is naar de rechter gestapt en claimt 5 miljoen euro tegoed te hebben. AZ zegt zich aan de contractvoorwaarden te hebben gehouden.
De prijsvorming van bouwprojecten staat onder druk. Door schaarste aan materiaal en menskracht stijgen de prijzen en blijken bouwbudgetten niet voldoende. Dat leidt tot onderhandelingen en aanpassingen, met alle gevolgen voor de scope en de kwaliteit van het project. Soms moeten er harde keuzes worden gemaakt. Is het dan niet belangrijk dat we meer kijken naar waarde dan naar kosten?
Bij veel maatschappelijke opgaven speelt de bouw een sleutelrol. Denk aan achterstallig onderhoud van infrastructuur, verduurzaming van gebouwen en niet te vergeten de huidige woningnood. De maatschappelijke uitdagingen waar bouwbedrijven mee te maken hebben, staan dan ook centraal in de nieuwe strategie van VanMeijel.
Nederlandse ontwikkelaars en gemeenten onderzoeken de gevolgen voor hun projecten nu de rechter het onderhands verkopen van gemeentelijke grond heeft verboden. Ook al waren gemeenten voorheen al terughoudend in onderhandse verkoop, nu verwacht iedereen vertraging bij bouwprojecten. "Gemeenten willen de contracten herzien bij projecten die al lopen."
Te duur, nauwelijks houtbouw, niet circulair genoeg. De Floriade 2022 is nog niet begonnen of het krijgt al flinke kritiek te verduren. Het expoterrein zou hét voorbeeld van een groene wijk van de toekomst moeten worden. Wordt dat het ook?
Ik probeer in deze coronatijd positief te blijven en niet te mopperen over alles wat verkeerd wordt ingeschat of onhandig wordt gecommuniceerd. Ik realiseer me dat we gewoon allemaal te maken hebben met een vervelende crisis en dat we er met elkaar het beste van moeten maken.
De wapeningsfout die HaskoningDHV eerder aantrof in het bezweken tribunedeel van het Goffertstadion is door de hele voetbaltempel gemaakt. Het euvel is te verhelpen met stalen strips, maar dat gaat de Nijmeegse voetbalclub al gauw 1 miljoen euro kosten.
In 2036 rijden we door de tunnelbuizen van het Zuidasdok, het stukje snelweg aan de zuidkant van Amsterdam dat over een lengte van 1,1 kilometer ondergronds gaat. Nou ja, dat is de bedoeling.
Ontwikkelingen in de gww-markt blijven achter bij die in de woning- en utiliteitsbouw, meldt het EIB. Bouwers en opdrachtgevers geven aan dat knelpunten bij de voorbereiding en uitstel van investeringen zekerheid en stabiliteit in de infrasector in de weg staan.