Dochterondernemingen VolkerWessels krijgen geldboete van 480.000 euro voor omkoping
Twee dochterbedrijven van bouwconcern VolkerWessels moeten samen een boete van 480.000 euro betalen voor de omkoping van politicus Theo Heyliger in Sint Maarten.

Twee dochterbedrijven van bouwconcern VolkerWessels moeten samen een boete van 480.000 euro betalen voor de omkoping van politicus Theo Heyliger in Sint Maarten.

Het Openbaar Ministerie (OM) heeft tegen twee dochterbedrijven van VolkerWessels een geldboete geëist van 525.000 euro voor de omkoping op Sint-Maarten van toenmalige infra-minister Theo Heyliger. Tegen de oud-directeur van de bouwbedrijven eiste justitie een geldboete van 17.500 euro.
Op nummer 2 van de Cobouw50 van dit jaar: VolkerWessels

De constructeur wil alles het liefst stevig koppelen. De bouwfysicus houdt juist alles zoveel mogelijk los om geluidsoverlast tegen te gaan. Voor de bouw van Matchbox in Eindhoven werd de groeiende catalogus weer uitgebreid met een paar intrigerende houtbouwdetails.

VolkerWessels haalde in 2024 zowel de meeste opdrachten als het meeste geld binnen. Dat blijkt uit het jaarlijkse gunningenonderzoek van Cobouw Pro. Alliander verstrekte de grootste opdracht.

Rijkswaterstaat was vorig jaar de grootste opdrachtgever, maar een andere partij, netbeheerder Alliander, zette dat jaar de grootste publieke aanbesteding uit, gemeten in euro's. VolkerWessels sleepte de meeste opdrachten binnen bij gunningen.

Met verbluffende precisie maakt VSF een hardgelmassief in de bodem rondom de Ridderzaal. Het blijkt de veiligste manier om daar, op het Binnenhof, te graven zonder gevaar voor verzakkingen en om archeologische resten zo min mogelijk te beschadigen.

De digitalisering van de bouw is in volle gang, blijkt uit een analyse van de jaarverslagen van tientallen bouwers. Naast het inmiddels onmisbare BIM maken ze in toenemende mate gebruik van innovatieve technieken, zoals digital twin en - in mindere mate - A.I. Grote bedrijven zijn verder dan kleinere en reguliere bouwers en leggen andere accenten dan infrabedrijven.

Aannemer VSF test alvast de bodem en paalfundering op de plek waar straks de tunnel van het Zuidasdok verrijst. De krappe werkruimte tussen gebouwen, auto- en spoorwegen betekent dat veel gepuzzel nodig is om conform de planning te werken.

Nu alle 1400 ankers tegen de waterdruk in geboord zijn en op hun plek zitten, kan de Margriettunnel in de A7 bij Sneek weer open. Het lokale verkeer is echter nog niet van alle overlast af.